1.4460所以对不锈钢的使用环境有要求，而且需要经常擦拭，除去灰尘，保持清洁干燥。316和317不锈钢是含钼不锈钢种。317不锈钢中的钼含量略高于316不锈钢。由于316不锈钢中含钼，该钢种总的性能优于310和304不锈钢，高温条件下，当硫酸的浓度低于15%和高于85%时，316不锈钢具有广泛的用途。　　真假辨认编辑国际上对材料的耐蚀性按年腐蚀速率分为三类，类为耐蚀，其腐蚀速率小于0.1mm/年，优质不锈钢属于此类材料；第二类为尚耐蚀，其腐蚀速率为0.1－1.0mm/年，属于一般不锈钢；第三类为不耐蚀，其腐蚀速率大于1.0mm每年。　　12 焊接14 典型用途 纸浆和造纸用设备热交换器、染色设备、胶片冲洗设备、管道、沿海区域建筑物外部用材料特征编辑不锈钢的特性和用途：序号 类别牌号特性和用途1 奥氏体形 1Cr17Mn6Ni5N 节镍钢种，代替牌号1Cr17Ni7，冷加工后具有磁性。　　薄壁不锈钢管经久耐用，已被工程界公认，而且有关方面正在从减小壁厚、降低价格方面着手，以利于进一步推广。是小口径的不锈钢管，价格不高，因此配套的连接方法、管件之可靠性及价格是决定它发展的主要因素。国内在四川、广东、浙江、江苏等地已有开发商自主开发了连接技术和管件，是很有发展前途的管材。1.4460

1.44601.4460
数字号：1.4460
牌号：X3CrNiMoN27-5-2
标准：DIN 17400
●特性及应用：
X3CrNiMoN27-5-2不锈钢，德国DIN标准不锈钢。
●化学成分：
碳 C：≤0.05
硅 Si：≤1.00
锰 Mn：≤2.00
磷 P：≤0.030
硫 S：≤0.015
铬 Cr：25.0-28.0
钼 Mo：1.30-2.00
镍 Ni：4.50-6.50
氮 N：0.05-0.20

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1.4460铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.1.4460