S25073因此。由于碳的有害作用，不仅在奥氏体不锈钢冶炼过程中应按要求控制尽量低的碳含量，而且在随后的热、冷加工和热处理等过程中也在防止不锈钢表面增碳，避免铬的碳化物析出。耐腐蚀性当钢中铬量原子数量不低于12.5％时，可使钢的电ji电位发生突变，由负电位升到正的电ji电位。S25073

S25073S25073
名称：美国进口不锈钢
标准：AISI、ASTM
UNS编号：S25073
●特性及应用：
S25073型不锈钢，美国非标准不锈钢。
●化学成分：
碳 C：0.03
硅 Si：0.80
锰 Mn：1.20
磷 P：0.035
硫 S：0.02
镍 Ni：6.00-8.00
铬 Cr：24.00-26.00
钼 Mo：3.00-5.00
铜 Cu：0.5
氮 N：0.24

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S25073

S250731.在航空航天上的应用：在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮盘四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件[2]。.1燃烧室：燃烧室是动力机械能源的发源地。燃烧室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃烧筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。因此，燃烧筒要求材料要具有高温抗氧化和抗燃气腐蚀性能，良好的冷热疲劳性能。S25073