GH2909随着以歼10B、歼15、歼16为代表的多款三代半战斗机陆续进入列装，WS-10发动机需求持续增长；随着国产大型运输机运-20的列装，大涵道比发动机也将进入量产，这将直接驱动航空发动机用高温合金的快速发展。为了提升高温合金材料技术，工信部在发布的《国家增彩制造产业发展推进计划（2015-2016年）》中明确要求突破高温合金等材料技术。为了满足我国航空发展对高温合金材料的要求，我们要在过去工作的基础上，继续进行高水平、高质量的高温合金材料的发展和研制工作，稳定现有体系产品的性能和质量，研究和探索工作温度超过1100℃以上的后继新高温材料，完善我国的高温合金体系。GH2909

GH2909GH2909是Fe-Ni-Co基沉淀硬化型变形高温合金、使用温度在650℃以下 . 合金具有高强度、高冷热疲劳抗力、低膨胀系数和恒弹性模量、以及良好的热加工塑性、冷成形和焊接性能 . GH2909高温合金已用于制作涡轮发动机用环形零部件、如高压压气机后机匣、承力环、隔热环、燃烧室封严环、蜂窝座和涡轮外环等；火箭发动机推力燃烧室、排气导管和集流箱等 . 还推广应用至制作、炮用部件、玻璃-金属封接材料、量具模具和高压氢气环境用构件等 . 由于此类合金热膨胀系数低、且随温度的变化率小、在很宽的温度循环中可有效地控制发动机部件和静部件的间隙大小、减少燃气损失、节能降耗、提高发动机效率、延长零部件寿命 . 在应用时、合金表面可进行喷丸处理、以提高合金的旋转弯曲高疲劳强度 .
GH2909高温合金化学成分
化学成分（%）
合金 C Cr Ni Co Mo Al Ti Fe B
GH2909 ≤0.06 ≤1.00 35-40 12-16 - ≤0.15 1.30-1.80 余量 ≤0.012
Nb Si Mn P S Cu
4.3-5.2 0.25-0.50 1.00 0.015 0.015 0.500
启涵 热处理制度
制度A：965-1010℃±10℃保温1小时、空冷或快冷+720℃保温8小时以每小时55℃降温至620℃保温8小时、空冷
制度B：965-1010℃±10℃保温1小时、空冷或快冷+745℃保温4小时以每小时55℃降温至620℃保温4小时、空冷
制度C：980℃±10℃保温1小时、空冷或快冷+745℃保温4小时以每小时55℃降温至620℃保温4小时、空冷
密度：8.26GH2909

GH2909

GH2909GH44|GH3044镍基变形高温合GH3044/GH44一，GH3044概述GH3044是固溶强化镍基化合金，在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的化性和良好的冲压，焊接工艺性能，适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件以及隔热屏。GH2909