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　　传统的马氏体不锈钢通常是指420和431等牌号的不锈钢，含铬量分别为13%和17%左右。由于这类钢缺乏足够的延展性，而且在制造过程中墩应力裂纹十分敏感，可焊性差，因而，使用受到，成为不锈钢簇中不太受关注的一类材料。为了克服上述不足，50年代末，瑞士人引入了软马氏体的概念。初的目的是为了改善水轮发电机叶轮的焊接性能。通过降低含量（碳含理为0.07%），增加镍含量（3.5%～4.5%），开发出了一系列新的合金。这类合金抗拉强度高，延展性又好。焊接性能也得到了改善。随着冶炼技术的进步，AOD/VOD精炬技术广泛地应用于不锈钢的精炼，这类合金的碳含量从0.07%降低到0.05%和0.03%。经过人们不懈的努。        碳含量进一步降低，同时合金成分经过进一步优化，不锈钢的综合机械能得到提高，耐腐蚀性良好，是焊接性能得到显著改善，形成了新的超马氏体不锈钢系列，成为不锈钢簇中耀眼的一个系列，受到人们广泛的关注。超马氏体不锈钢的应用前景超马氏体不锈钢除具有传统马氏体不锈钢的特点，可以应用于泵、压缩机、阀门及其它机加工用途外，超马氏体海洋用管已经开发成功，满足了海上石油天然气公司对工艺用无缝管和输送管道的要求，成为海洋用钢的新成员。荷兰的NAM石油天然公司已经决定对他们位于荷兰北部格罗宁根的天然气田的湿天然气处理设施进行现代化改造。包括对30个球罐进行大修和对所有输送管道的更换，新选用的材料全部是超马氏体13Cr不锈。

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数字号：1.4501
牌号：1.4501
标准：DIN 17400
●特性及应用：
1.4501不锈钢，德国DIN不锈钢
●化学成分：
碳 C：≤0.03
硅 Si：≤1.00
锰 Mn：≤1.00
磷 P：≤0.035
硫 S：≤0.015
铬 Cr：24.0-26.0
钼 Mo：3.0-4.0
镍 Ni：6.0-8.0
钨 W：0.5-1.0
铜 Cu：0.5-1.0
氮 N：0.2-0.3

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　　　　但是，在奥氏体不锈钢中，碳常常被视为有害元素，这主要是由于在不锈钢的耐蚀用途中的一些条件下(比如焊接或经450~850℃加热)，碳可与钢中的铬形成高铬的Cr23C6型碳化合物从而导致局部铬的贫化，使钢的耐蚀性是耐晶间腐蚀性能下降。60年代以来新发展的铬镍奥氏体不锈钢大都是碳含量小于0.03％或0.02％超低碳型的，可以知道随着碳含量降低，钢的晶间腐蚀敏感性降低，当碳含量低于0.02％才具有明显的效果，一些实验还指出，碳还会增大铬奥氏体不锈钢的点腐蚀分倾向。