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Inconel 722合金用途 Inconel 722钢板代销商

2020-08-25

Inconel 722合金用途

Inconel 722
牌号: Inconel 722
碳 C: 0.04
硅 Si: 0.2
锰 Mn: 0.55
铬 Cr: 15
镍 Ni: 余量
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: 0.6
铜 Cu: —
钛 Ti: 2.4
铁 Fe: 6.5
其他(％): —

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Inconel 722克虏伯＆蒂森不锈钢公司发展历史：

Inconel 722克虏伯＆蒂森不锈钢公司是于1995年由德国克虏伯公司和蒂森公司不锈钢扁平材生产合并而组建的，1997年成立克虏伯＆蒂森不锈钢公司。随之先后购买了意大利特尔尼特殊钢公司(AST)90％的股权，又控股墨西哥不锈钢公司(Mexinox)。

Inconel 722蒂森克虏伯VDM有限公司（ThyssenKrupp VDM GmbH）总部位于德国，为全球数一数二的镍基合金生产厂商，供应多种镍基合金产品，VDM在另有一个生产工厂，并在全球五大洲都设有销售公司及办事处。

Inconel 722蒂森克虏伯不锈钢ThyssenKrupp Stainless International GmbH 位于德国地区的不锈钢销售公司，主要负责蒂森克虏伯不锈钢产品在市场上的销售，同时为蒂森克虏伯在海外的再轧厂如蒂森克虏伯墨西哥不锈钢、上海克虏伯不锈钢配送钢料。

威励集团资料参考：

(1)圆柱齿轮畸变

1)畸变原因。渗碳淬火圆柱齿轮由于花键、键槽的淬火变形，造成配合不好。这种变形是由于形状不一引起的质量差异所造成。

2)对策。设计成不易发生变形的形状，如设计均匀的幅板孔；开减重槽、孔等，主要是使冷却均匀进行。从设计上考虑，在形状方面不能开减重槽、孔时，可以通过试验，取得变形的定量数据，在机加工时，提前预留出变形量进行预修正。

渗碳后去除轮齿之外的表面渗碳层，然后再淬火，这也是一种防止变形的方法，对于大型齿轮特别有效。

(2)螺旋伞齿轮的淬火畸变

1)畸变危害。由于热处理畸变，与标准齿轮啮合时，造成接触点（接触印痕）移动很大，所以不能承受运转中的载荷，造成齿轮的早期损坏。

2)对策。一般情况下常常是由于材料的淬透性的不同，即材料成分的差异所造成的。因此，应严格控制材料成分的均匀性，使用淬透性带窄的材料，采取淬透性差值不大的材料。

(3)减小高频淬火齿轮畸变的方法

1)通用方法

①应根据齿轮选择材料、齿小及所要求的硬化层深度，并考虑到利用其淬透性，通常多使用40、45碳钢。

②齿轮坯料的锻造应当充分，毛坯纤维无方向性、晶粒均匀、非金属夹杂物均匀且具有特定形状等。

③高频淬火前应进行预处理，如调质或正火，以适应高频快速加热和均匀奥氏体化的要求。

④应选定适当的硬化层深度和形状，特别是当硬化层深度超过一定的需要量时，就会成为变形的主要原因。一般情况下，当模数在6～12mm之间时采用如下硬化层深度：

齿面硬化层深度=(0.2～0.3)×m

齿根硬化层深度= (0. 16～0.28)×m

2)齿轮高频淬火特有的防止变形方法

①可根据齿轮形状、大小、材料、设备状况，选定合适的方法。淬火方法不同，淬火变形的倾向、变形量等也不同。

②从齿轮设计和加工方面防止淬火变形的方法

a．轮辐厚度要大于齿宽的1/3，大约位于齿宽中间的对称位置上。由于加热中间部位时，齿面上的热量往轮辐扩散，因此可将整个齿面预热到150℃左右。

b．轮毂的壁厚要与齿形太小相对应，以保证足够的强度。

c．一般要把齿轮啮合中心置于齿宽的中间，尽可能做成凹形齿，凹下量为0.1mm左右。

d．当齿形顶端发生膨胀与相啮合的齿轮根部发生硬性接触（干涉）时，就要通过研磨等方法修复齿顶。

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