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软磁合金1J67航标代号焊接制成的钢管是什么材质

2020-09-11

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软磁合金1J67密度

1J67矩磁合金
化学成分：
Ni64.5-66.0
Mo：1.80-2.20
Mn：0.30-0.60
Si：0.15-0.30
Cu：≤0.20
Fe：余量
C：≤0.03
P≤0.02
S：≤0.02
力学性能：电阻率0.45 密度8.48 居里点530 抗拉强度：冷硬态930 软态540 伸长率：冷硬态3 软态50

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上海威励金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市，成立于2001年，是一家知名专业

供应特殊钢企业，专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的不锈钢、高温合金.主要钢厂

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托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

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威励集团资料参考：

什么是氮化处理，它的目的是什么

氮化又称渗氮，它是将氮原子渗入钢件表层的化学热处理过程。氮化处理是利用氨在一定温度(500～600℃)下所分解的活性氮原子向钢的表面层扩散，而形成铁氮合金，从而改变钢件表面的力学性能和物理、化学性质。

氨气在400℃以上将发生如下分解反应：

2NH3→2N+3H2

分解出的氮原子被工件吸收从而形成氮化层。

渗氮可以获得比渗碳更高的表面硬度（可高达1000～1200HV），耐磨性能及疲劳强度，并具有渗碳得不到的耐腐蚀性能；而且由于渗氮温度比渗碳温度低得多，渗氮后又不需要进行热处理，所以渗氮后的变形很小，因此在工业上获得了广泛的应用。

渗氮与渗碳相比，渗氮的优点如下：

①有更高的表面硬度和耐磨性；

②有更高的疲劳强度；

③有较高的抗蚀性；

④有较高的抗咬合性能；

⑤工件变形小。

氮化处理在工业上应用日趋广泛，而氮化处理的目的，也根据工件的具体情况有所不同。

合金钢零件氮化是为了提高工件的耐磨性和疲劳极限，这种氮化称为强化氮化。多用于重要的结构零件。如发动机轴，气缸套筒，高速齿轮等。

碳钢和铸铁工件氮化是为了提高其抗蚀能力，这种氮化称为抗蚀氮化。

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