哈氏合金C22 密封面

铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

哈氏合金C22棒材规格

规格：ASTM B 574 / ASME SB 574

尺寸：ASTM，ASME和API

尺寸：3.17mm至350mm直径

长度：2m - 6m

表面处理：光亮，波兰和黑色

等级：Hastelloy C22（UNS编号N06022）

形状：圆形，方形，六角形（A / F），矩形，线材（线圈形式），金属丝网，方坯，铸锭，锻造等。

哈氏合金C22棒化学成分

镍：余量

铬：20.0-22.5 

钼：12.5-14.5 

铁：2.0-6.0 

钨：2.5-3.5 

钴：≤2.5

钒：≤0.35

碳：≤ 0.015

锰：≤0.50

硫：≤0.02

硅：≤0.08

磷：≤0.02

Hastelloy C22 Bar等效等级

标准 WERKSTOFF NR。 UNS JIS EN

哈氏合金C22 2.4602 N06022 NW 6022 NiCr21Mo14W