GH1040 固溶棒_高温合金板材 
 GH1040 粉末高温合金是现代高性能发动机涡**的必选材料。1965年发展了高纯预合金粉末技术。美国P&WA(Pratt&Whitney Aircraft)公司首先开创了粉末高温合金盘件用于航空发动机的先河。1972年IN100粉末高温合金涡**用于F100发动机上，开启了粉末高温合金的实际应用阶段。

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材质品种:GH1040

1、GH1040板材及薄板（宽度2米以内）

GH1040 供货状态：热轧或冷轧，退火态，经酸洗处理

2、GH1040圆板和圆环

GH1040 供货状态：热轧或锻材，退火态，经酸洗或机加工车光。

3、GH1040线材或丝材

GH1040 供货状态：光亮拉丝，1、4硬化至硬化，光亮退火态。

GH1040 规格：φ0.1-12.7mm，盘卷或直条

4、GH1040棒材

GH1040 供货状态：锻材、轧材、冷拔料，退火态，经酸洗、机加工或打磨。

5、GH1040锻件

GH1040 供货状态：按要求提供不规则形状的锻件。

6、GH1040 带材（宽度650mm以内，常备有100mm，150mm，200mm，250mm，300mm，350mm）

GH1040 供货状态：0.01-3.0mm冷轧，退火态，经酸洗或光亮退火。

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 GH1040 GH1040变形高温合金 ISGH10400

化学成分：
C：≤0.12
Cr：15.00-17.50
Ni24.00-27.00
Mo：5.50-7.00
Fe：余量
Si：≤0.50-1.00
Mn：≤1.00-2.00
P≤0.030
S：≤0.020
Cu：0.200
性能：在900-1000℃下短时使用可达足够高的瞬时强度，热加工塑性好。
用途：用于700℃以下的涡轴和紧固件。

 

GH1040镍-铬-铁合金600? 在镍基体中加入铬增强了合金600在yang化性环境中的适应能力。对于无机酸的耐蚀性仅仅是中等的，但是，对有机酸的耐蚀性合金600非常好，因此，广泛用于脂肪酸的加工中，它也广泛用于强碱性化学剂的加工和生产中。 合金600也看作是一种高温应用中要求兼有耐热和耐蚀的极好材料。

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 GH1040 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.