GH2136 沉淀硬化型镍基变形高温
GH2136 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
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GH2136 EN 10088 - 2：2005不锈钢。一般用途耐腐蚀钢板/板和带材的交货技术条件
GH2136 EN 10088 - 3：2005不锈钢 。半成品，棒材，棒材，线材，型材和光亮产品的技术交付条件一般用途的耐腐蚀钢
GH2136 EN 10088 - 2：2005不锈钢。一般用途耐腐蚀钢板/板和带材的交货技术条件
GH2136 EN 10088 - 3：2005不锈钢 。半成品，棒材，棒材，线材，型材和光亮产品的技术交付条件一般用途的耐腐蚀钢
GH2136 马氏体等级，中高硬度。耐水和蒸汽腐蚀。GH2136 适用于切割器具，手术器械，测量工具，易磨损的机械部件。
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GH2136 GH2136
变形高温合金概述：
GH2136是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在700℃以下。该合金是在GH2132合金的基础上发展起来的，与之相比，降低了锰和硅含量，适当提高了钛、硼和碳含量，使该合金在长期使用中降低了G相、σ相等脆性的析出倾向，提高了合金在长期使用中组织及性能的稳定性。合金具有良好的综合性能，长期使用组织稳定，有较好的抗yang化性，较小的线膨胀系数，易于焊接成形。主要产品有棒材和饼材等。
型号：GH2136（GH136），V-57(美标)
执行标准：GB/T 14992
化学成分：
C(%):≤0.06
Cr(%): 13.0~ 16.0
Mo(%): 1.00~ 1.75
Ni(%): 24.5~ 28.5
W(%):一
Al(%):≤0.35
Nb(%):一
Ti(%): 2.40~3.20
Fe(%):余量
Si(%)s: 0.75
Mn(%)≤: 0.35 ,
P(%): 0.025
S(%): 0.025
其他(%): B0.005 ~ 0.025,V00.1 ~ 0.10
力学性能:
屈服强度(o0.2)(Mpa) :2700
抗拉强度ob (MPa): , >950
伸长率(65)% :215
断面收缩率(4)% :20
硬度(HB) 3.2-3.8
热处理：
GH2136合金铬、镍含量相对较低，故抗yang化的温度仅约800℃，但是含弥散强化相形成元素（V、Al、Ti）量相约较高，在固溶体基本上可形成化合物强化相，所以常用热处理形式为固溶处理+时效。通过固溶处理，可以使合金析出细小强化相，从而提高室温和高温强度。
应用：
GH2136用于直径不大于600mm,高度在60- 150mm制造航空，和其他工业用的涡等模锻件
GH2136镍-铬-铁合金600? 在镍基体中加入铬增强了合金600在yang化性环境中的适应能力。对于无机酸的耐蚀性仅仅是中等的，但是，对有机酸的耐蚀性合金600非常好，因此，广泛用于脂肪酸的加工中，它也广泛用于强碱性化学剂的加工和生产中。 合金600也看作是一种高温应用中要求兼有耐热和耐蚀的极好材料。
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GH2136 ? ??Haynes 230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度在900℃以下。合金中含有大量钨元素和少量铝和钛元素。合金具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗yang化性能和良好的冲压、焊接工艺性能。应用领域：在航空和能源行业得以广泛应用，例如燃烧室，转驿函道，火焰稳定器，热电偶保护套，及其他燃气轮机部件。在化工行业，用230合金制作催化剂网格架放入氮燃烧器，以及高强度热电偶保护套管，高温热交换器，管道，高温波纹管等。HAYNES 230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度在900℃以下。合金中含有大量钨元素和少量铝和钛元素。合金具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗yang化性能和良好的冲压、焊接工艺性能。适宜制作在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件，以及隔热屏、导向叶片等。主要产品有板材、带材、丝材、棒材和环形件等。
