GH37 GH4037（GH37）

二、概述

GH4037是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用在温度850℃以下。GH4037合金加入ω（Al+Ti）约4%，以生成γ相沉淀强化相，并加入较多的钨、钼元素进行固溶强化，添加微量的硼和铈元素进行晶界强化。GH4037具有高的热强性、良好的综合性能和组织稳定性。适于制造工作温度在800-850℃的燃气涡轮工作叶片。

三、品种和使用状态

热轧和锻制棒材

四、化学成分

C：0.03-0.10

Mn：≤0.50

Si：≤0.40

P：≤0.015

S：≤0.010

Cr：13.00-16.00

Mo：2.00-4.00

W：5.00-7.00

Fe：≤5.00

V：0.100-0.500

Al：1.70-2.30

Ti：1.80-2.30

B：≤0.020

Ce：≤0.020

Cu：≤0.070

Ni：余量

五、物理化学性能

1、密度g/cm3：8.40

2、熔化温度：1278-1346℃

3、抗yang化和抗腐蚀性能
 GH37 钴基变形高温合金 
 GH37 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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GH37 产品规格

GH37 圆棒：直径：1mm-2000mm

GH37 方棒：尺寸：50mm * 50mm-600mm * 600mm

GH37 板钢/扁钢 ：尺寸：厚度：0.1mm-800mm宽度：10mm至1500mm

GH37 管/管：尺寸：外径：6-219mm WT：1-35mm。

GH37 冷轧板：厚度：2-5mm宽度：1000mm长度：2000mm

GH37 热轧板：厚度：6-80mm宽度：210-610mm

GH37 长度：我们可以根据客户的要求提供任何长度。

GH37 锻造/热轧/挤压钢。

GH37 锻造：带侧面/管/管/甜甜圈/立方体/形状的轴

GH37 成品条件：热锻/热轧+退火/正火+回火/淬火+回火/根据客户要求进行任何条件

GH37 表面条件：根据客户要求定尺（热加工精加工）/地面/粗加工/精加工

GH37 冶金加工炉：电弧+ LF / VD / VOD / ESR /真空耗材电。

GH37 检查：100％检查任何不正确或根据客户的要求

GH37 为各行各业提供优质的服务，具有技术，设备和价格优势。我们以诚实，诚信和为您服务。

 

GH37将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

   上海威励金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市，成立于2001年，是一家知名专业

供应特殊钢企业，专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的不锈钢、高温合金.主要钢厂

有：国内：宝钢、太钢；进口：浦项、德国VDM、日本冶金、川崎；美国冶联、哈氏、瑞典奥

托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

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 GH37 合金已用于制作航空发动机燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件，以及安装边、导管和导向叶片等零部件，其性能可靠，使用良好。