GH4199 GH4199(GH199)沉淀硬化型变形高温合金
GH4199是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在950℃以下。合金加入钨、钼和铬元素进行固溶强化，加入铝、钛元素形成时效强化相，加入硼、镁元素净化和强化晶界。合金具有较高的强度、良好的抗yang化性能和焊接性能，合金的综合性能良好，900℃的抗拉强度大于490MPa,是沉淀硬化型板材中使用温度高的合金之一。主要产品有热轧和锻制棒材、热轧板、冷轧薄板、带材和管材。
合金已用于制作航空发动机950℃以下使用的加力燃烧室隔热屏、可调喷口调热屏、套筒等焊接承力组件和机载设备零件，批产和使用情况良好。
由于合金化程度高、变形抗拉大，所以合金的热、冷加工塑性较差。在加工中应严格控制锻（轧）制道次的冷变形量，避免出现加工裂纹。合金在700℃~800℃长期时效后有σ相析出。
元素 C Cr Ni W Mo Al Ti Fe Mg B Si P S Mn Cu
小  19.00  9.00 4.00 2.10 1.10        
大 0.10 21.00 余 11.00 6.00 2.60 1.60 4.00 0.050 0.008 0.55 0.015 0.015 0.50 0.070
摘自辽新7-0074、辽新7-0075、Q/6S1818、Q/6S1819和Q/GYB517，合金在固溶状态使用，各品种的标准热处理制度为：
A热轧和锻制棒材，（1150~1200）℃/AC，保温时间根据材料直径而定；
B板材和带材，（1100~1150）℃/WQ或AC,保温时间根据材料的厚度而定。
化学成分:
 GH4199 高温合金 固溶时效 
 GH4199 我国的单晶高温合金是由中航工业航材院于20世界80年代初率先开始研究的，并成功研制出我国代单晶高温合金DD4。90年代又成功研制了第二代单晶高温合金DD6，并广泛应用已多种型号的先进航空发动机上。此外，我国的第三代单晶高温合金主要有北京航空材料研究院先进高温结构材料重点实验室研制的DD9与DD10、中国科学院金属研究所高温合金研究部研制的DD32、DD33 、中国科学院金属研究所研制的DD90；单晶高温合金是由中国科学院金属研究所研制的DD22；第五代单晶高温合金为陕西炼石有色研制的含铼高温合金材料。这些材料的目前仅限于实验室研发。

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GH4199 加工类型：单面或双面亚光锻面行抛光、Tmpico研磨

GH4199 状态特点：呈亚光状、无方向纹理

GH4199 主要内容：表面反光率较4号表面差，是用4号表面加工的钢材在中粒度研磨膏和油的介质中经刷磨而成。适用于不要求光泽度的建筑和装饰紧固件，研磨粒度可由需方zhi定。

 

GH4199将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

   上海威励金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市，成立于2001年，是一家知名专业

供应特殊钢企业，专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的不锈钢、高温合金.主要钢厂

有：国内：宝钢、太钢；进口：浦项、德国VDM、日本冶金、川崎；美国冶联、哈氏、瑞典奥

托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

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 GH4199 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.