GH4202 高温合金GH4202 沉淀硬化型镍基合金化学成分
C ≤0.08
Mn ≤0.50
P ≤0.015
S ≤0.010
Si ≤0.60              
Ni余
 
Cr 17.00-20.00
Mo  4.00-5.00
W 4.00-5.00
Al 1.00-1.50
Ti  2.20-2.80
Fe≤4.00

B≤0.01
Ce≤0.60
Zr ≤0.010
密度：8.37 g/cm3

特性及用途：
合金具有较高的强度和塑性，满意的成型性能和焊接性能，以及良好的耐腐蚀抗yang化性能，合金在-253~850℃范围内组织性能稳定，是深冷和高温条件使用的多用途合金。

 GH4202 高温合金管 无缝管 优质 
 GH4202 1.在航空航天上的应用：在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件[2]。.1燃烧室：燃烧室是动力机械能源的发源地。燃烧室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃烧筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。因此，燃烧筒要求材料要具有高温抗氧化和抗燃气腐蚀性能，良好的冷热疲劳性能。

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GH4202 圆钢：其规格以其直径尺寸表示。一般圆钢直径为5~200mm。其中直径为5~9mm的圆钢，成盘交货，故称盘条。由于断面小、长度大，也称线材。

GH4202 扁钢：其规格以其断面宽度与厚度之乘积表示。宽度为12~200mm，厚度为,4~60mm。

GH4202 角钢：有等边与不等边角钢之分，等边角钢每侧腿长20~250mm，相应称为No.2~No.25角钢。不等边角钢的两侧边长为25、16~250、160mm，相应称为No.2.5、1.6~No.25、16不等边角钢。

GH4202 工字钢：有工字钢、轻型工字钢及宽腿工字钢之分。工字钢腰的高度为100~600mm，相应称为0~No.60工字钢。工字钢边缘内侧有14%的斜度。轻型工字钢腰的高度为100~320mm，相应称0~No.32轻型工字钢。宽腿工字钢腰的高度为80~1200mm，相应称No.8~20宽腿工字钢。由于宽腿工字钢的边缘内外两侧互相平行，也称H型钢。

GH4202 槽钢：槽钢的腰高为50~450mm，相应称No.5~No.45槽钢。槽钢的边缘内侧斜度为9%。

GH4202 钢管：空心封闭断面的钢材称为钢管。常见的钢管断面形状一般为圆形。但是也有很多种断面形状很复杂的异型钢管‘。按生产可分为无缝钢管与有缝钢管（又称焊接钢管）两大类。

 

GH4202将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

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 GH4202 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.