Incoloy 901 Incoloy 901
型号: Incoloy 901
碳 C: 0.05
硅 Si: 0.12
锰 Mn: 0.24
铬 Cr: 12.5
镍 Ni: 余量
钼 Mo: 6
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: 0.15
铜 Cu: —
钛 Ti: 2.7
铁 Fe: 34
其他(％): B 0.015
 Incoloy 901 锻环 可按图定制 
 Incoloy 901 燃气轮机用高温合金的成分。燃气轮机的重要用途除了发电机组，还可以作为舰船的动力等。但是无论作为哪种用途，它使用的高温合金含量都占很大的比重。

........................................................................................................

Incoloy 901 厚度Χ宽Χ长Χ7.93

Incoloy 901 如2.0Χ1.22Χ2.44Χ7.93=47.2kg/张

Incoloy 901 管

Incoloy 901 (外径－壁厚)Χ壁厚Χ0.02491

Incoloy 901 如(57－3.5)Χ3.5Χ0.02491＝4.66kg/米

Incoloy 901 圆钢

Incoloy 901 直径Χ直径Χ0.00623

Incoloy 901 如18Χ18Χ0.00623＝2.02kg/米

Incoloy 901 角钢

Incoloy 901 边长Χ边长Χ7.8Χ0.000198

Incoloy 901 如40Χ40Χ7.8Χ0.000198＝2.47kg/米

Incoloy 901 (边宽+边宽-边厚)Χ边厚Χ0.00793

Incoloy 901 如(40＋40－3)Χ3Χ0.00793＝1.83Kg/米

Incoloy 901 扁钢

Incoloy 901 厚度Χ宽Χ0.00793

Incoloy 901 如8Χ80Χ0.00793＝5.08kg/米

Incoloy 901 方管

Incoloy 901 (边宽Χ4÷3.14－厚度)Χ厚度Χ0.02491

Incoloy 901 如(40Χ4÷3.14－3)Χ3Χ0.02491＝3.58Kg/米

Incoloy 901 六角钢

Incoloy 901 对边Χ对边Χ0.00686

Incoloy 901 方钢

Incoloy 901 边宽Χ边宽Χ0.00793

Incoloy 901 圆管规格：Φ12- 830mm×1 - 60mm（外径×壁厚）

Incoloy 901 方管规格：Φ2-250mm×2-20mm (边长×壁厚）

Incoloy 901 材质： 1Cr17Ni7（301）、0Cr18Ni9（304）、00Cr19Ni10（304L）、0Cr25Ni20（310S）、0Cr17Ni12Mo2（316）、00Cr17Ni14Mo2、(316L)、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni10Ti（321）00Cr19Ni13Mo3（317L）等。

 

Incoloy 901将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

   上海威励金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市，成立于2001年，是一家知名专业

供应特殊钢企业，专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的不锈钢、高温合金.主要钢厂

有：国内：宝钢、太钢；进口：浦项、德国VDM、日本冶金、川崎；美国冶联、哈氏、瑞典奥

托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

........................................................................................................
 Incoloy 901 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。