NimonicPE13 GH3536高温合金简介：
GH3536高温合金是主要用铬和钼固溶强化的一种铁量较高的镍基高温合金。在900℃时具有中等的持久和抗蠕变强度，GH3536高温合金具有良好抗氧化性，耐腐蚀性，GH3536高温合金适宜于900℃以下长期使用的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件。
GH3536高温合金相近牌号：
UNSN06002HastelloyX(美国)、NC22FeD(法国)、NiCr22FeMo(德国)、NimonicPE13(英国)
GH3536高温合金特性：
具有良好的抗氧化和耐腐蚀性能,在900℃以下有中等到的持久和蠕变强度,冷、热加工成形性和焊接性能良好。
适用于制造航空发动机的燃烧室部件和其他高温部件，900℃以下长期使用，短时工作温度达到1080℃。在600～1200℃高温下能承受一定应力并具有抗氧化或抗腐蚀能力的合金。
GH3536高温合金工艺性能：
1、固溶处理温度范围是1160℃～1190℃，好在1175℃左右。
为得到大的蠕变强度，建议冷却方式为水淬。对于厚度小于1.5mm的材料，也可采用快速空冷。去应力退火温度为高870℃。在热处理过程中，必须保持工件清洁。
2、去氧化皮的表面氧化物和焊缝周围的焊渣的附着性比不锈钢更强，推荐使用细晶砂带或细晶砂轮进行打磨。
3在用HN03/HF混合酸进行酸洗前必须喷砂或打磨将氧化膜打碎。
4、机加工的机加工要在固溶处理态进行。由于Nicrofer4722Co的加工硬化较高，因此宜采用低切削速度和重进刀进行加工，才能车入已冷作硬化的表层下面。
5、焊接能用各种焊接工艺焊接，如钨电极惰性气体保护焊、等离子弧焊、手工亚弧焊、金属极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊。优先考虑采用脉冲电弧焊。焊接前，材料需为固溶处理态，去除氧化皮、油污和各种标记印痕，焊缝两边约25mm宽范围需打磨至光亮金属表面。采用低热量输入，层间温度不超过100℃。
6、不需要焊前和焊后热处理
GH3536高温合金应用领域：
GH3536高温合金主要用于制造航空、舰艇和工业用燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片、涡、高压压气机盘和燃烧室等高温部件;还用于制造航天飞行器、火箭发动机、核反应堆、石油化工设备以及煤的转化等能源转换装置。
 NimonicPE13 定制无缝管精密管 
 NimonicPE13 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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NimonicPE13 尺寸：1m*1m1m*2m1.22m*2.44m1.5m*3m1.5m*6m,1219*C，板材厚度：2mm-100mm。卷厚：0.03mm-2.0mm。宽度20-610mm

NimonicPE13 1.1通常做成标准大小的扁平矩形锻造、轧制或铸造而成的板，宽度尺寸为厚度尺寸2倍以上的锯材叫做板材

NimonicPE13 1.2精板特性：可任意剪裁、弯曲、冲压、焊接成各类复杂断面的型钢、钢管、大型工字钢、槽钢等结构件，使用灵活方便。

NimonicPE13 2.表面形态：带材表面：亮面、2B面、BA（6k)镜面、8K镜面、拉丝面、磨砂面

NimonicPE13 精板表面：亮面,雾面,亚光面,镜面

NimonicPE13 3.价格形式：零售，批发。1吨起按批发价格销售。

NimonicPE13 3.1范围上来讲销售价涵盖了零售价和批发价零售价的定义范围对于数量较少或者低于批发数量的产品销售的卖价

NimonicPE13 4.应用领域：普遍的应用于航天航空、电力、石油化学、船舶、机械、电子、等行业。

NimonicPE13 5.如果客户需求量大,我们可以按客户的尺寸进行裁减。还可按客户要求镀其他光色。

NimonicPE13 .2冷轧卷生产流程：热轧卷-压延-退火-平整-冷轧卷。

NimonicPE13 .3常见硬度：软态，1、4、1、2H、3、4H、H，EH等

NimonicPE13 3.1硬度是材料弹性、塑性、强度和韧性等力学性能的综合指标。

 

NimonicPE13将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

   上海威励金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市，成立于2001年，是一家知名专业

供应特殊钢企业，专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的不锈钢、高温合金.主要钢厂

有：国内：宝钢、太钢；进口：浦项、德国VDM、日本冶金、川崎；美国冶联、哈氏、瑞典奥

托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

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 NimonicPE13 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.