UNS N06030 HastelloyG-30 UNS N06030

（镍合金G-30）带材，线圈，箔，线材，ASTM B582

应用

气体洗涤器，酸生产和酸洗

描述

UNS N06030是镍 - 铬 - 铁 - 钼 - 铜合金G-3的改进版。使用更高的铬，添加钴和钨，G-30在商业磷酸以及含有高氧化性酸的复杂环境中表现出优于大多数其他镍和铁基合金的耐腐蚀性。合金对热影响区中晶界析出物形成的抵抗力使其适用于焊接条件下的大多数化学工艺应用。

UNS N06030化学典型

镍：余量 

铬：28.00 - 31.50 

铁：13.00- 17.00 

钼：4.00 - 6.00 

铜：1.00 - 2.40 

钨：1.5-4.0 

钴：≤5.00 

锰：≤1.50 

铌+钽：0.30-1.50 

碳：≤0.03 

磷：≤0.04 

硅：≤

硫0.80  ：≤0.02

UNS N06030物理特性

密度：0.297磅/英寸3，8.22克/立方厘米

平均热膨胀系数：in / in /°F（mm / m /°C）：

70-212°F（20 - 100°C）：7.1 x 10-6（12.8）

导热系数：BTU-in / h-ft-°F（W / m-°K）：70°F（21°C）：71（10.2）

弹性模量：张力为ksi（MPa）29.3×103（202×103）

熔点（约）：2550°F（1399°C）

形式

线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形

UNS N06030室温下的机械性能

退火典型

拉伸强度：85 KSI min（586 MPa min） 

屈服强度：（0.2％偏移）35 KSI min（241 MPa min） 

伸长率：30％min

冷成型

UNS N06030具有良好的延展性，可通过常规方法形成。

热处理

UNS N06030可通过冷加工硬化。
 UNS N06030 镍基合金冷轧管 
 UNS N06030 镍是奥氏体和超级奥氏体不锈钢中的主要合金元素，，其主要作用是形成并稳定奥氏体，扩大γ相区，使钢获得完全奥氏体的组织，从而使钢具有良好的强度和塑性、韧性的配合，并具有优良的冷、热加工性和冷成型性以及焊接、低温与无磁等性能；同时提高奥氏体不锈钢的热力学稳定性，使奥氏体不锈钢不仅比相同铬、钼含量的铁素体等类不锈钢具有更好的不锈性和耐氧化性介质的性能，而且由于表面膜稳定性的提高，从而使钢还具有更加优异的耐一些还原性介质腐蚀的性能。

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UNS N06030将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

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 UNS N06030 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.