3J22 3J22性合金
轴尖用合金3J22丝材（YB/T5252-1993）
(1)允许偏差见表1。
           表1合金丝材的直径和允许偏差(mm)
直径 允许偏差
0.5 A组 0
-O.015
 B组 +O.003
-0.012
注：合金丝的圆度不得大于0.004mm.
(2)牌号和化学成分见表2。
              表2合金的牌号和化学成分
合金
牌号 化学成分(质量分数)(%)
 C Mn si P S Ni Cr Co M0 W Fe
   ≤      
3J22 O.08～
O.15 1.80～
2.20 O.50 O.010 O.010 15.0～
17.0 18.O～
20.O 39.O～
41.O 3.00～
4.00 4.00～
5.00 余量
注：为改善合金性能，允许在合金中加入微量元素，但应在质量证明书中注明加入量。
(3)用途适用于制做仪表轴尖用的高硬度、耐腐蚀、无磁性合金。
 3J22 磁滞合金 
 3J22 烟气轮机是炼油厂催化裂化装置能量回收系统的核心机组。在生产过程中，约有4%-7%的原料油转化为焦炭，在再生器内燃烧，焦炭放出的热量除部分用于加热催化外，其余热量加热烟气从再生器放出，这种从再生器放出的烟气具有98-196kPa的压力和约650-750℃的温度，把大量高温高压烟气，引入烟气轮机，经膨胀作功后转化为轴功输出，驱动炼油厂空气压缩机或发电机组，以后回收这部分能量。

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3J22将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

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 3J22 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.