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GH4105司太立合金性能应用硬度

发布时间：2021-03-24 12:49:18

上海威励金属集团有限公司

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GH4105

GH4105(GH105)Nimonic 105沉淀硬化型变形高温合金
GH4105是Ni-Co-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度750℃-950℃。合金的室温和高温强度较高，抗yang化性能良好，但热加工性能和焊接性能一般。适合于制造航空发动机涡轮叶片、高温；螺栓等高温部件，主要产品有热轧棒材和扁钢、冷拉棒材、型材和环件等。
合金已用于制造航空发动机涡轮叶片、扇形密封件和高温螺栓等零部件，批产和使用情况良好。
合金的变形抗拉力大，应防止锻造及轧制时开裂，冷拔棒材适合的拉拔温度约600℃。
元素 C Cr Ni Co Mo Al Ti Fe B Zr Mn Si P S Cu Ag Bi Pb
小 0.12 14.00 18.00 4.50 4.50 1.18 0.003 0.070
大 0.17 15.70 余 22.00 5.50 4.90 1.50 1.00 0.010 0.150 0.40 0.25 0.015 0.010 0.200 0.0005 0.0001 0.0010
热处理制度
摘自HB/Z140和WS97063，各品种的标准热处理制度为：
A叶片用热轧棒和扁材、锻件，1150℃±10℃保温4小时空冷+1030℃±10℃保温16小时空冷+700℃±5℃保温16小时空冷；
B冷拉棒，1125℃±10℃空冷+850℃±10℃保温16小时空冷，其中固溶保温时间：d≤3mm,1小时；d﹥3mm~6mm,2小时；d﹥6mm~40mm,4小时。
GH4105 司太立合金

GH4105 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应力,lunpan容易开裂。早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力。随着铸造技术和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.

GH4105GH4169高温合金钢化学成分：碳C:≤0.08;锰Mn:≤0.35;硅Si:≤0.35;磷P:≤0.015;硫S:≤0.015;铬Cr:17.0～21.0；镍Ni:50.0～55.0；钼Mo:2.80～3.30；铌Nb:4.75～5.50；钛Ti:0.65～1.15；铝Al:0.20～0.80；钴Co:≤1.00；磞B:≤0.006；铜Cu:≤0.30；Mg:≤0.01。

GH4105GH4169高温合金钢力学性能：

1、瞬时拉伸性能：

1):抗拉强度MPa:温度/室温℃≥1275；温度/650℃≥1000;温度/-196℃≥1470.

2):屈服强度MPa:温度/室温℃≥1035；温度/650℃≥860.

3):伸长率%:温度/室温℃≥12；温度/650℃≥12;温度/-196℃≥12.

4):断面收缩率%:温度/室温℃≥15；温度/650℃≥15;温度/-196℃≥20.

2、冲击功AK J:温度/室温℃≥32.

3、持久性能(690MPa):

1):寿命h:温度650℃≥32.

2):伸长率%:温度650℃≥4.

GH4105硬度HB:温度/室温℃≥331.

GH4105GH4169高温合金钢用于制造XX和XX发动机中各种静止件和转动件，如盘、环件、机匣、轴、叶片、紧固件、弹性元件、X气导管、密封元件等和焊接结构件；制造X能工业应用的各种弹性元件和格架；制造X油和X工领域应用的零件及其他零件。