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GH413高强度高温合金棒材锻件

发布时间：2021-03-24 12:52:18

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GH413

GH4413(GH413)沉淀硬化型变形高温合金
GH4413是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度小于850℃。合金加入ω（Al+Ti）4.5%生成γ’沉淀强化相，加入ω（W+Mo）9%进行固溶强化，并加入微量硼和铈元素进行晶界强化。合金具有较高的的高温强度和高温塑性，综合性能良好，组织稳定。适于制造850℃以下工作叶片。主要产品有热轧和锻制棒材、模锻叶片。
合金已用于制作燃气轮机的涡轮叶片等高温结构件。
合金经800℃、850℃和900℃长期时效10000h,结构稳定，无TCP相析出。
元素 C Cr Ni W Mo Al Ti Fe V Ce B Mg Mn Si P S Cu Ag① As① Bi① Pb① Sb① Sn① [O]① [N]①
小 0.04 13.00 5.00 2.50 2.40 1.70 0.200
大 0.10 16.00 余 7.00 4.00 2.90 2.20 5.00 1.000 0.020 0.020 0.005 0.50 0.60 0.015 0.009 0.070 0.0005 0.0015 0.0001 0.001 0.001 0.001 0.01 0.01
1.1.摘自KJ.J102.15规定检验的杂质元素
摘自GB/T14992，杂质元素分析有区别的摘自Q/KJ.J02.15，见表
热处理制度
摘自Q/KJ102.15，棒材和模锻叶片的标准热处理制度为：
1120℃±10℃×2h/AC﹢1050℃±10℃×4h/AC﹢850℃±10℃×16h/AC。

GH413 高强度高温合金

GH413 1.在航空航天上的应用：在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件[2]。.1燃烧室：燃烧室是动力机械能源的发源地。燃烧室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃烧筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。因此，燃烧筒要求材料要具有高温抗氧化和抗燃气腐蚀性能，良好的冷热疲劳性能。

GH413镍基高温合金系列材料，被广泛地应用在航空 HT 石油化工核能冶金海洋船舶环保机械电子等领域。不同的部件选材不同，关于原材料介绍部分欢迎咨询了解上海威励金属集团有限公司。

GH413核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，动力工厂中的无缝输水管、

GH413蒸汽管，海水交换器和蒸发器，liu suan和yan酸环境，原油蒸馏，在海水使

GH413用设备的泵轴和螺旋桨，核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，

GH413制造生产yan酸设备使用的泵和阀

GH413 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应力,lunpan容易开裂。早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力。随着铸造技术和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.

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