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高温合金｜Superalloy
GH4202因科镍合金 棒料成分密度 钢板
发布时间：2021-03-27 13:16:51
上海威励金属集团有限公司
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GH4202
GH4202高温合金 ISGH42020
化学成分：
C：≤0.08
Cr：17.00-20.00
Ni余量
Mo：4.00-5.00
W4.00-5.00
Al：1.00-1.50
Ti：2.20-2.80
Fe：≤0.60
Si：≤0.60
Mn：≤0.50
P≤0.015
S：≤0.010
B:≤0.010
Ce：≤0.010
GH4202 因科镍合金
GH4202 压水堆蒸汽发生器的传热管早期用18-8型不锈钢。但是因为奥氏体不锈钢对应力腐蚀敏感，后被耐热、耐蚀合金Inconel 600所代替。此后发展了Inconel 690 和 Incoloy 800 合金。关于这三种合金的抗腐蚀性能的优劣，目前看法尚不统一，所以都在应用，法国偏重与Inconel 690合金，德国多采用Incoloy 800 合金作传热管。我国泰山核电站的蒸发器传热管采用的是Incoloy 800合金，大亚湾核电站用的是Inconel 690合金。
GH4202执行材料成分与生产工艺的标准:
GH4202ASTM B462-2002;ASTM B574-06;GB/T-14992-2005;GB/T-15007-2008;
GH4202通过真空冶金,钢水纯净化技术:严格控制S,P等杂质含量与O,N等气体含量。
GH4202核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，动力工厂中的无缝输水管、
GH4202蒸汽管，海水交换器和蒸发器，liu suan和yan酸环境，原油蒸馏，在海水使
GH4202用设备的泵轴和螺旋桨，核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，
GH4202制造生产yan酸设备使用的泵和阀
GH4202 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
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