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GH2761固溶棒_高温合金板材密度/熔点/材质

发布时间：2021-03-29 12:11:59

上海威励金属集团有限公司

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GH2761

GH2761(GH761)沉淀硬化型变形高温合金
GH2761是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度750℃以下。合金通过加入高铝、高铁及控制合金的Al/Ti比，提高合金强度。该合金组织稳定，具有高的屈服强度、良好的抗冷热及低周性能，并有较好的热加工性能及切削加工性能。合金的主要品种有圆饼、环坯、盘形锻件、环形件、锻件和棒材等。
合金已用于制作航空发动机涡pan、压气机盘、鼓筒、涡轮机匣、整流叶片、精密螺栓等零件。已投入指生产，情况良好。
合金在900℃以下抗燃气认腐蚀及在燃气气氛中抗应力腐蚀性能良好。经650-700℃*2000h时效后，无新相析出；750℃*2000h时效后有少量Laves相析出。
元素 C Cr Ni W Mo Al Ti Fe B Ce S P Si Mn Cu
小 0.02 12.0 42.0 2.8 1.4 1.4 3.2 Bal
大 0.07 14.0 45.0 3.3 1.9 1.85 3.65 0.015 0.03 0.008 0.02 0.4 0.5 0.2
热处理制度
热轧棒材、锻制棒材、锻件：1090℃，保温2小时，水冷+850℃保温4小时+750℃保温24小时空冷。
转动件用热轧棒材、锻制棒材、锻件：1120℃，保温2小时，水冷+850℃保温4小时+750℃保温24小时空冷。
密度：8.1
GH2761 固溶棒_高温合金板材

GH2761 4.运输工业：目前，内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域，目前世界上只有美国将燃气轮机作为主战坦克动力，美国M1型系列坦克均装配了小型燃气轮机作为动力，效率高。启动快、马力大[6]。

GH2761耐热耐磨损同时具有高耐蚀性钴合金：铸造stellite703

GH2761硬度HRC56，延伸率＜1%，碳化物强化、钴铬钼成分，stellite703，超过10%的Mo含量，耐热耐磨的同时耐腐蚀性能更为优秀。

GH2761热硬度高的耐热耐磨损钴合金：铸造TRIBALOY T-400

GH2761金属间化合物强化、钴铬钼硅成分的合金TRIBALOY T-400，硬度HRC55，延伸率＜1%；热硬度更高，用于高温强腐蚀介质中的闸阀、挤塑器等;

GH2761有韧性耐冲击的耐热耐磨钴合金：锻压stellite6B与6K

GH2761锻压stellite6B,硬度HRC40,延伸率＞5%；锻压stellite6K,硬度HRC45,延伸率＞2%；stellite6B与6K。因锻压提高了塑性，延伸率超过5%与2%，有一定韧性耐冲击，性能均衡。应用于航空HT、化工、仪表、注塑机械、模具、熔融金属等领域的阀门、阀座、轴承、沉没辊、导向辊、套筒；冲压挤压热锻模具、锯齿、螺旋推杆、螺杆、丝杆、化纤切断刀、热电偶保护管；汽车排气阀，钢铁业热加工工装工具；以及3D打印钴铬材质时粉末胎架等。

GH2761核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，动力工厂中的无缝输水管、

GH2761蒸汽管，海水交换器和蒸发器，liu suan和yan酸环境，原油蒸馏，在海水使

GH2761用设备的泵轴和螺旋桨，核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，

GH2761制造生产yan酸设备使用的泵和阀

GH2761 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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