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GH4090高温合金板材圆钢光亮圆棒

发布时间：2021-03-30 11:00:09

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GH4090

GH4090(GH90)、又名NImonic90

二、概述

GH4090属于变形高温合金，是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型。GH4090的使用温度可高达920。在815-870温度下具有较高的抗拉强度和抗蠕变能力、良好的抗yang化和耐腐蚀性能，在冷热反复交替作用下有较高的程度。GH4090具有良好的加工和焊接性能。适合制作航空涡轮发动机涡盘、叶片、高温紧固件、卡箍、密封圈及性元件等。

三、品种和使用状态

热轧棒材、冷拉棒材、冷轧板材、带材和冷拉丝材。

四、化学成分

C：≤0.13

Mn：≤0.40

Si：≤0.80

P：≤0.020

S：≤0.015

Cr：18.00-21.00

B：≤0.020

Zr：≤0.150

Fe：≤1.50

Al：1.00-2.00

Co：15.00-21.00

Ti：2.00-3.00

Cu：≤0.200

Ni：余量
GH4090 高温合金板材

GH4090 随着以歼10B、歼15、歼16为代表的多款三代半战斗机陆续进入列装，WS-10发动机需求持续增长；随着国产大型运输机运-20的列装，大涵道比发动机也将进入量产，这将直接驱动航空发动机用高温合金的快速发展。为了提升高温合金材料技术，工信部在发布的《国家增彩制造产业发展推进计划（2015-2016年）》中明确要求突破高温合金等材料技术。为了满足我国航空发展对高温合金材料的要求，我们要在过去工作的基础上，继续进行高水平、高质量的高温合金材料的发展和研制工作，稳定现有体系产品的性能和质量，研究和探索工作温度超过1100℃以上的后继新高温材料，完善我国的高温合金体系。

GH4090定向凝固高温合金（directionally solidified superalloy，DS superalloy），是指以定向凝固技术制造精密铸造零件用的高温合金，在平行于[001]结晶方向上力学性能优异。

GH4090中文名称定向凝固高温合金

GH4090英文名称directionally solidified superalloy;DS superalloy

GH4090定　　义以定向凝固技术制造精密铸造零件用的高温合金，在平行于［001］结晶方向上力学性能优异。

GH4090应用学科航空科技（一级学科），航空材料（二级学科）

GH4090M-Cr精钢指的是Z大包容了铬元素的精钢。一般用于油烟机。M-Cr精钢材质只有进口的，看上去精细有质感。

GH4090此种材料抗氧化、抗腐蚀而且会愈擦愈亮。要辨别此种材料与一般合金材料的区别，只需要直接用磁铁来试即可，能够吸上的，则肯定为一般劣质合金或者铁类，不能够吸上的才是精钢材质。

GH4090耐腐蚀不锈钢：304(0cr18ni9)(1.4301)、304L(00cr18ni9)(1.4306)、316L (00cr17ni14mo2)(1.4404)、 316Ti(1.4571)(0Cr18Ni12Mo2Ti) 、317L(00cr19ni13mo3)；

GH4090耐高温不锈钢：304H、321(1cr18ni9Ti)(1.4541)、347H、309S(0cr22ni12)、316Ti(06Cr17Ni12Mo2Ti)(1.4571)、310S(0cr25ni20)(1.4845)、314（1Cr25ni20Si2)；

GH4090超级不锈钢系：904L(00cr20ni25mo4.5cu)(1.4539)、 254SMO(00cr20ni18mo6cun)(1.4547)；

GH4090高强度不锈钢：301(1Cr17Ni7)(1.4319)、420J2(3Cr13)(1.4028) 、434(1Cr17Mo)(1.4113)、304H；

GH4090沉淀硬化钢系：SUS630、17Cr4Ni4Cu(17-4),SUS631、17Cr7NI1Al(17-7) ；

GH4090易车型不锈钢：416F、303F、303、303F、304F、316F；

GH4090Inconel系列：Inconel600、Inconel625、Inconel718、incoloy800、Incoloy800HT；

GH4090不锈钢板切割：超宽超厚不锈钢板切割加工件（以上所有材质，也可按图加工），Z宽1.5米，Z厚85mm，部分精细部件可以提供水刀切割

GH4090核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，动力工厂中的无缝输水管、

GH4090蒸汽管，海水交换器和蒸发器，liu suan和yan酸环境，原油蒸馏，在海水使

GH4090用设备的泵轴和螺旋桨，核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，

GH4090制造生产yan酸设备使用的泵和阀

GH4090 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应力,lunpan容易开裂。早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力。随着铸造技术和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.

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