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ALLOY 400镍基变形高温合金 锻饼 钢板 钢棒

发布时间:2021-04-08 20:10:35

上海威励金属集团有限公司

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 ALLOY  400 镍基变形高温合金  ALLOY  400 锻饼 钢板 钢棒 


ALLOY 400是一种单相固溶镍 - 铜合金,具有优异的耐腐蚀性,适用于各种介质。

广泛的海洋和化学环境中的耐腐蚀性

不会发生由氯化物引起的应力腐蚀开裂。

在低于冰点至约550°C(1020°F)的温度范围内具有良好的机械性能

作为壁温低于-10的压力容器材料获得批准为VdTüV-Werkstoffblatt(材料数据表)263壁温高达1425°C(14-800°F),经ASME锅炉和压力容器标准规定的壁温高达900°F(480°C)认证

可加工性和可焊性有利

比重:8.83;

ALLOY 400耐腐蚀性:

ALLOY 400对中性和碱性盐溶液具有出色的耐腐蚀性。它已作为盐生产厂的标准材料使用多年。该合金是少数可用于与氟,,fu化氢或其衍生物接触的金属材料之一。

ALLOY 400对腐蚀性具有很高的耐腐蚀性。与铜基合金相比,它具有更好的抗空化腐蚀性,并且在海水中具有良好的性能。它可用于接触无机酸的稀水溶液,如和yan酸,特别是当稀释水不含空气时。但是,由于该合金不含铬,因此在氧化条件下腐蚀速率可能会显着增加。合金400被认为能够抵抗氯离子引起的应力开裂,但是在gong存在下或在充气的湿蒸气中会导致应力开裂。在这种情况下,进行用于应力的热处理。

ALLOY 400化学成分:

  Ni Fe C Mn Si Cu Al S

min 63.0 1.0       28 

max   2.5 0.16 2.00 0.50 34 0.50 0.02

ALLOY 400主要用途:

发电厂的供水管道和蒸汽发生器管道海水淡化厂的盐水加热器和蒸发器主体和化装置工业换热器蒸馏塔包壳海上结构飞溅的外观用于海水应用的螺旋桨和泵轴生产中的铀净化厂和同位素分离厂用于生产氯化烃的泵和阀门单yi醇(MEA)再沸器管道用于暴露于高温,高压,高浓度氧气的阀门和热交换器,以防止燃烧和氧气点燃。酸性气体环境:在NACE MR0175“用于油田设备的liu化物应力腐蚀开裂金属材料”中,ALLOY 400被定为经批准用于高硬度35 HRC的材料。

ALLOY 400机械性能:

 状态 强度(Mpa) 抗拉强度(Mpa) 增长(%) 硬度(HB)

ASTM低价值 退火 170 480 35室温下的典型值 热间工作 490 637 45 190室温下的典型值 冷加工应变 539 686 30 110室温下的典型值 退火 255 559 48 135

ALLOY 400规格:

材料名称 圆棒 板 管

无缝 焊管

ASTM UNS

N04400 B164 B127 B163 / 165

ASME SB 164 SB127 SB163 / 165

JIS NW 4400 H4553 H4551 H4552

DIN 2.4 17752 17750 17751
 
ALLOY  400
镍基变形高温合金 



 ALLOY  400 燃烧室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如第三代战斗机F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金,F110,F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高,对燃烧筒材料提出了新的要求。战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层,并且采用新的燃烧室结构,如F119和F135采用了浮动壁结构,而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了第五代战机,多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此,为了适应航空发动机新的推重比的要求,全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来


 

ALLOY  400镍基高温合金中应用***为广泛。主要原因在于,一是镍基合金中可以溶解较多合金元素,且能保持较好的组织稳定性;二是可以形成共格有序的 A3B型金属间化合物γ[Ni3(Al,Ti)]相作为强化相,使合金得到有效的强化,获得比铁基高温合金和钴基高温合金更高的高温强度;三是含铬的镍基合金具有比铁基高温合金更好的抗氧化和抗燃气腐蚀能力。镍基合金含有十多种元素,其中Cr主要起抗氧化和抗腐蚀作用,其他元素主要起强化作用。根据它们的强化作用方式可分为:固溶强化元素,如钨、钼、钴、铬和钒等;沉淀强化元素,如铝、钛、铌和钽;晶界强化元素,如硼、锆、镁和稀土元素等。
ALLOY  400类别 镍基耐蚀合金多具有奥氏体组织。在固溶和时效处理状态下,合金的奥氏体基体和晶界上还有金属间相和金属的碳氮化物存在,各种耐蚀合金按成分分类及其特性如下:
ALLOY  400Ni-Cu合金 在还原性介质中耐蚀性优于镍,而在氧化性介质中耐蚀性又优于铜,它在无氧和氧化剂的条件下,是耐高温氟气、氟化氢和氢氟酸的的材料(见金属腐蚀)。
ALLOY  400Ni-Cr合金 也就是镍基耐热合金;主要在氧化性介质条件下使用。抗高温氧化和含硫、钒等气体的腐蚀,其耐蚀性随铬含量的增加而增强。这类合金也具有较好的耐氢氧化物(如NaOH、KOH)腐蚀和耐应力腐蚀的能力。
ALLOY  400Ni-Mo合金 主要在还原性介质腐蚀的条件下使用。它是耐盐酸腐蚀的的一种合金,但在有氧和氧化剂存在时,耐蚀性会显著下降。
ALLOY  400Ni-Cr-Mo(W)合金 兼有上述Ni-Cr合金、Ni-Mo合金的性能。主要在氧化-还原混合介质条件下使用。这类合金在高温氟化氢气中、在含氧和氧化剂的盐酸、氢氟酸溶液中以及在室温下的湿中耐蚀性良好。
ALLOY  400Ni-Cr-Mo-Cu合金 具有既耐硝酸又耐硫酸腐蚀的能力,在一些氧化-还原性混合酸中也有很好的耐蚀性。


 
ALLOY  400核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
ALLOY  400蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
ALLOY  400用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
ALLOY  400制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 ALLOY  400 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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