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4J29锻造 棒材 材料 圆钢

发布时间:2021-04-16 11:52:17

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 4J29   4J29 锻造 棒材 材料 圆钢 



4J29简介
4J29合金又称可伐(Kovar)合金。该合金在20-450℃具有与硅硼硬玻璃相近的线膨胀系数,居里点较高,并有良好的低温组织稳定性。合金的氧化膜致密,能很好地被玻璃浸润。且不与作用,适合在含放电的仪表中使用。是电真空器件主要密封结构材料。
相近牌号
俄罗斯美国英国日本法国德国
29HКKovarNiloKKV-1DilverP0Vacon12
29HК-BИRodarKV-2
TechallonyGlasseal29-17TelcasealKV-3DilverP1Silvar48
材料的技术标准
YB/T5231-1993《铁镍钴玻封合金4J29和4J44技术条件》。4643
化学成分
C≤0.03%,Mn≤0.50%,Si≤0.30%,P≤0.020%,S≤0.020%,Cu≤0.20%,Cr≤0.20%,Mo≤0.20%,Ni=28.5-29.5%,Co=16.8-17.8%,Fe=余量
在平均线膨胀系数达到标准规定条件下,允许镍、钴含量偏离表1-2规定范围。铝、镁、锆和钛的含量各不大于0.10%,其总量应不大于0.20%。
热处理制度
标准规定的膨胀系数及低温组织稳定性的性能检验试样,在氢气气氛中加热至900℃±20℃,保温1h,再加热至1100℃±20℃,保温15min,以不大于5℃/min速度冷至200℃以下出炉。
应用概况与特殊要求
该合金是国际通用的典型的Fe-Ni-Co硬玻璃封接合金。经航空工厂长期使用,性能稳定。主要用于电真空元器件如发射管、振荡管、引燃管、磁控管、晶体管、密封插头、继电器、集成电路的引出线、底盘、外壳、支架等的玻璃封接。在应用中应使选用的玻璃与合金的膨胀系数相匹配。根据使用温度严格检验其低温组织稳定性。在加工过程中应进行适当的热处理,以保证材料具有良好的深冲引伸性能。当使用锻材时应严格检验其气密性。
合金组织结构
合金按1.5规定的热处理制度处理后,再经-78.5℃冷冻,大于等于4h不应出现马氏体组织。但当合金成分不当时,在常温或低温下将发生不同程度的奥氏体(γ)向针状马氏体(α)转变,相变时伴随着体积膨胀效应。合金的膨胀系数相应增高,致使封接件的内应力剧增,甚至造成部分损坏。影响合金低温组织稳定性的主要因素是合金的化学成分。从Fe-Ni-Co三元相图中可以看到,镍是稳定γ相的主要元素,镍含量偏高有利于γ相的稳定。随合金总变形率增加其组织越趋向稳定。合金成分偏析也可能造成局部区域的γ→α相变。此外晶粒粗大也会促进γ→α相变。


K94610
AWS094
适用标准:
ASTMF15
一种可控膨胀镍-铁-钴合金,含镍29%。它的热膨胀系数(随温度升高至拐点温度而降低)与硼硅酸盐玻璃和氧化铝陶瓷的膨胀率相匹配。
应用领域包括:
要求高可靠性或耐热冲击(即高功率传送阀)的应用中的玻璃金属密封件
近似化学成分
Ni 29%
Fe 53%
Co 17%

特性
密度 8.16g/cm3 0.295lb/in3
熔点 1450oC 2640oF
变形点 450°C 840°F
导热率 16.7W/m?°C 116btu?in/ft2?h°F
膨胀系数 6.0μm/m°C
(20-100°C)
4.6-5.2μm/m°C
(20-400°C) 3.3x10-6in/in°F
(70-212°F)
2.6-2.9x10-6in/in°F
(70-752°F)

热处理(成型之后)
Nilo合金通常用于退火条件
(残余冷加工会使热膨胀系数失真)。
在850-1000°C(1560-1830°F)条件下进行退火处理

条件 大约拉伸强度 大约服务温度
退火 450-550N/mm2 65-80ksi Z高400oC Z高750oF
硬拉 700-900N/mm2 102-131ksi Z高400oC Z高750oF
 
4J29
 



 4J29 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。


 

4J29一.钢的退火
4J29概念:将钢加热、保温后缓慢冷却,以获得接近平衡组织的工艺过程。
4J291、完全退火
4J29工艺:加热Ac3以上30-50℃→保温→随炉冷到500度以下→空冷室温。
4J29目的:细化晶粒,均匀组织 ,提高塑韧性,消除内应力,便于机械加工。
4J292、等温退火
4J29工艺:加热Ac3以上→保温→快冷至珠光体转变温度→等温停留→转变为P→出炉空冷;
4J29目的:同上。但时间短,易控制,脱氧、脱碳小。(适用于过冷A比较稳定的合金钢及大型碳钢件)。
4J293、球化退火
4J29概念:是使钢中的渗碳体球化的工艺过程。
4J29对象:共析钢和过共析钢


 
4J29核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
4J29蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
4J29用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
4J29制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 4J29 合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊及钎焊等方法焊接,可与1Cr18Ni9Ti,GH1140,GH3030和GH3039等合金组合进行焊接。在高温下工作的零件可采用W-2珐琅涂层进行有效的保护。高温合金指能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类合金材料,?按基体元素高温合金主要可分为铁基高温合金、?镍基高温合金和钴基高温合金。耐蚀合金指在腐蚀性介质中具有抵抗介质侵蚀能力的特种合金,?主要包括铁基合金(不锈钢)?、?镍铁基和镍基合金。?而 HAYNES 230也是其中的一种,下面详细了解一下 HAYNES 230的金属特性:? HAYNES 230材料说明:? 该合金是固溶强化镍基抗yang化合金,在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性,并具有优良的抗yang化性和良好的冲压、焊接工艺性能,适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件以及隔热屏、导向叶片等。

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