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NS336牌号盘圆 批发

发布时间:2021-04-16 14:26:09

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 NS336   NS336 牌号盘圆 批发 


NS336耐蚀合金简介:

NS336是以钼、铌为主要强化元素的固溶强化型镍基变形高温合金,具有优良的耐腐蚀和搞氧化性能,从低温到980℃均具有良好的拉伸性能和疲劳性能,并且耐盐雾气氛下的应力腐蚀。因此,可广泛用于制造航空发动机零部件、宇航结构部件和化工设备。NS336合金的加工和焊接性能良好,可供应各种板材、棒材、管材、丝材、带材和锻件。

NS336合金化学成分%:

镍Ni:余量,
铬Cr:20~23,
钼Mo:8~10,
铌Nb:3.15~4.15,
铁Fe:5,
碳C:0.1,
锰Mn:0.5,
硅Si:0.5,
钴:1,
铝Al:0.4,
钛Ti:0.4,
磷P:0.015,
硫S:0.015

NS336合金特性:

1.对氧化和还原环境的各种腐蚀介质都具有非常出色的抗腐蚀能力;

2.优秀的抗点腐蚀和缝隙腐蚀的能力,并且不会产生由于氯化物引起的应力腐蚀开裂;

3.优秀的耐无机酸腐蚀能力,如、磷酸、、以及和的混合酸等;

4.优秀的耐各种无机酸混合溶液腐蚀的能力;

5.温度达40℃时,在各种浓度的溶液中均能表现出很好的耐蚀性能;

6.良好的加工性和焊接性,无焊后开裂敏感性;

7.具有壁温在-196~450℃的压力容器的制造认证;

8.经美国腐蚀协会NACE标准认证(MR-01-75)符合酸性气体环境使用的高标准等级VII。

NS336合金金相结构:

为面心立方晶格结构。当在约650℃保温足够长时间后,将析出碳颗粒和不稳定的四元相并将转化为稳定的Ni3(Nb,Ti)斜方晶格相。固溶强化后镍铬矩阵中的钼、铌成分将提高材料的机械性能,但塑性会有所降低。

NS336合金耐腐蚀性:

NS336合金在很多介质中都表现出极好的耐腐蚀性。在氯化物介质中具有出色的抗点蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀和侵蚀的性能。具有很好的耐无机酸腐蚀性,如、磷酸、、等,同时在氧化和还原环境中也具有耐碱和有机酸腐蚀的性能。有效的抗氯离子还原性应力腐蚀开裂。在海水和工业气体环境中几乎不产生腐蚀,对海水和盐溶液具有很高的耐腐蚀性,在高温时也一样。焊接过程中无敏感性。在静态或循环环境中都具有抗碳化和氧化性,并且耐含氯的气体腐蚀。

NS336合金应用领域:

软化退火后的NS336合金广泛的应用于化工流程工业,较好的耐腐蚀性和高强度使之能作为较薄的结构部件。NS336合金可以应用于接触海水并承受高机械应力的场合。典型应用领域:

1.含氯化物的有机化学流程工艺的部件,尤其是在使用酸性氯化物催化剂的场合

2.用于制造纸浆和造纸工业的蒸煮器和漂白池

3.烟气脱硫系统中的吸收塔、再加热器、烟气进口挡板、风扇(潮湿)、搅拌器、导流板以及烟道等

4.用于制造应用于酸性气体环境的设备和部件

5.和乙酐反应发生器

6.冷凝器

 
NS336
 



 NS336 燃气轮机用高温合金的成分。燃气轮机的重要用途除了发电机组,还可以作为舰船的动力等。但是无论作为哪种用途,它使用的高温合金含量都占很大的比重。


 

NS336公司能够生产包括等轴晶、定向凝固、单晶合金在内的几十种牌号的母合金,适用于650~1100℃范围内的不同温度环境。母合金主要供应各航空、HT发动机、船用发动机精铸件生产。民品高温合金母合金主要供应发动机厂、其它精密铸造厂生产民用航空发动机、燃气轮机。
NS336供货牌号:K130、K242、K403、K414、K417、K418、K423、K423A、K424、K438、K477、K480、K488、K487、K640、K825、K4002、K4104、K4169、K4202、K4537、K4648、DZ410、DZ417G、DD402、DD407等几十种牌号的母合金棒。
NS336产品规格:Φ80×500mm、Φ80×800mm 、Φ50×700mm。
NS336公司采用的真空水平连铸技术制备母合金棒,底铸出钢,连续成型,母合金棒纯净度高、表面光洁、致密度高、无中心缩孔,长度可根据用户需求任意切取。
NS336产品规格:Φ30mm~Φ80mmm,单炉容量:500kg~2500kg。;


 
NS336核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
NS336蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
NS336用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
NS336制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 NS336 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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