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SUH21圆钢棒材锻材

发布时间：2021-04-16 15:52:37

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SUH21 SUH21 圆钢棒材锻材

SUH21耐热钢-SUH21特性及应用
SUH21耐热钢

标准：JIS(G4312耐热钢板)

牌号：SUH21

●SUH21特性及应用：
SUH21耐热钢，日本JIS标准耐热钢。SUH21对应中国GB1Cr19Al3。

●SUH21化学成分：
碳C：≤0.10
硅Si：≤1.50
锰Mn：≤1.00
磷P：≤0.040
硫S：≤0.030
铬Cr：17.00~21.00
钼Mo：—
镍Ni：(≤0.60)
铜Cu：—
铝Al：2.00~4.00
SUH21

SUH21 舰船动力装置使用大量高温螺栓。由于在海上长期工作，因此螺栓材料要经受由海盐成分加速的热腐蚀。另外由于螺栓还承受很大的拉应力，所以应力腐蚀是螺栓失效的重要因素。因此结构钢和合金钢螺栓多数不能直接长期用于舰船动力装置。而应选用抗海洋气氛腐蚀性能好、抗高温腐蚀性能好、抗松弛性能好的高温合金制作舰船动力装置用螺栓。可选的螺栓用高温合金有: GH132 ( A286 ) 、GH145 ( Inconelx750) 、GH751 ( Inconel751 ) 、GH169、GH33A、GH80A ( Nimonic80A ) 、GH90 ( Nimonic90 ) 、MP35N、GH159 ( MP159 ) 、R26、GH105( Nimonic105) 、GH242 等[6]。

SUH21INcoloY800合金具有较高的铬含量和足够的镍含量，所以有较高的耐高温腐蚀性能，在工业中应用较多。在lv化物、低浓度的Na0H水溶液中和高温高压水中，具有优良的耐应力腐蚀破裂性能，用于制造耐应力腐蚀破裂的设备。目前我司可供INcoloY 800的板材、棒材、管材、锻件法兰及焊材。我司是USA冶联，日本冶金，德国蒂森克虏伯等工厂在GB常年代理商，在我司上海仓库中备有大量USA冶联，日本冶金，德国蒂森克虏伯各种规格的板,棒,丝，

SUH21应用领域：热交换器、电热管、热处理部件、乙suan石膏生产及核工业等

SUH21库存说明：公司备有现货库存，可定尺交货，量大可期货交易，品质确保，

SUH21交货及时。

SUH21全规格大量库存卷板（可代为开平，定尺）、平板。欢迎实地考察参观。

SUH210.6×1000（1219）×C; ; 0.7×1000（1219）×C; ;0.8×1000（1219）×C;

SUH211.0×1000（1219）×C; ; 1.2×1000（1219）×C; ;1.5×1000（1219）×C;

SUH212.0×1000（1219）×

SUH21以及2.0、3.0、4.0、5.0、6.0、8.0、10.0mm及10.0mm以上中厚板。

SUH21INcoloY棒材 Φ8-Φ200MM（黑皮，光棒）可为客户定尺供应轧棒 ≤Φ45MM 锻造棒 Φ45MM-Φ200MM;

SUH21供货样式：板材、带材、棒材、线材、锻件、光棒、焊材，可按图加工法兰、

SUH21紧固件、精密零件﹑器具等，欢迎来电咨询。

SUH21执行标准：ASTM B409，ASME SB-409，AMS 5871，JIS NCF800

SUH21配套焊材：ENiCrFe-2，ERNiCr-3，E(R)NiCrcoM0-1，E(R)NiCrcoM0-1

SUH21; 规格：Φ1.6 Φ2.4 Φ3.2 Φ4.0

SUH21核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，动力工厂中的无缝输水管、

SUH21蒸汽管，海水交换器和蒸发器，liu suan和yan酸环境，原油蒸馏，在海水使

SUH21用设备的泵轴和螺旋桨，核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，

SUH21制造生产yan酸设备使用的泵和阀

SUH21 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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