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UNS N08811材质 锻件 棒料

发布时间:2021-04-16 16:47:16

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 UNS N08811   UNS N08811 材质 锻件 棒料 


UNS08810/800T(UNSN08811)——与Incoloy800H相匹敌的合金——是高镍耐热钢,在高温下具有优良的强度、耐腐蚀性和耐氧化性,在高温环境下具有相当高的组织稳定性。800H是一种通过高温热处理控制晶粒生长以及对C、Ti、Al含有量的控制,从而达到极高蠕变强度的合金。本公司可供应板材、带材。

材料牌号?标准
ASTMB409 EN JISG4902 ISO
UNSN08811 ― ― ―
UNSN08810 1.4876 NCF800H ―
化学成分
JISG4902
 C Si Mn P S Ni Cr Cu Al Ti Al+Ti Fe
Z小 0.05 ― ― ― ― 30.00 19.00 ― 0.15 0.15 ― ―
Z大 0.10 1.00 1.50 0.030 0.015 35.00 23.00 0.75 0.60 0.60 ― Bal.
ASTMB409/UNSN08810
 C Si Mn P S Ni Cr Cu Al Ti Al+Ti Fe
Z小 0.06 ― ― ― ― 30.0 19.0 ― 0.15 0.15 0.85 39.5
Z大 0.10 1.0 1.5 ― 0.015 35.0 23.0 0.75 0.60 0.60 1.20 ―
ASTMB409/UNSN08811
 C Si Mn P S Ni Cr Cu Al Ti Al+Ti Fe
Z小 0.06 ― ― ― ― 30.0 19.0 ― 0.15 0.15 ― 39.5
Z大 0.10 1.0 1.5 ― 0.015 35.0 23.0 0.75 0.60 0.60 ― ―
EN10095/1.4876
 C Si Mn P S Ni Cr Cu Al Ti Al+Ti Fe
Z小 0.06 ― ― ― ― 30.00 19.00 ― 0.15 0.15 ― ―
Z大 0.12 1.00 2.00 0.030 0.015 34.00 23.00 ― 0.60 0.60 ― ―


物理性能
比热(J/kg?K) 460
电阻率(μΩ?cm) 99
热传导率(W/m?K) 12.6
平均热膨胀系数(10-6/℃) 25–200℃ 15.9
 25–400℃ 16.8
 25–600℃ 17.3
 25–800℃ 18.1
纵向弹性模量(MPa) 19.7x104
居里点(℃) -115
强磁性 无
熔点(℃) 1357-1385
高温特性
 热传导率
(W/(m?K)) 平均热膨胀系数 弹性模量
(GPa)
室温 12.6 ― 197
100℃ 14.1 14.6 193
200℃ 16.1 15.9 187
300℃ 17.8 16.4 180
400℃ 19.3 16.8 173
500℃ 20.6 17.0 167
600℃ 23.2 17.3 159
700℃ 24.4 17.7 152
800℃ 25.1 18.1 145
900℃ 25.9 18.3 138
1000℃ 26.7 18.6 131

金相组织
JISG4902
热处理 晶粒直径
1100℃~1170℃急冷 比5粗
ASTMB409/UNSN08810
热处理 晶粒直径
≧1121℃ 比5粗
ASTMB409/UNSN08811
热处理 晶粒直径
≧1149℃ 比5粗

NAS800T的典型金相组织
G.S.N.=3
热处理
UNSN08811与奥氏体不锈钢一样,具有奥氏体组织,热处理也可采用与奥氏体不锈钢同样的方式。通常可用的热处理温度如下。
?
退火980~1100℃急冷
?
?
消除应力退火780~870℃空冷
?
在使用环境温度高、要求具有一定的蠕变断裂强度时,可采用基于ASTMB409的下述热处理方法。
?
固溶热处理温度1121℃以上/1149℃以上急冷
?

 
UNS N08811
 



 UNS N08811 4.运输工业:目前,内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域,目前世界上只有美国将燃气轮机作为主战坦克动力,美国M1型系列坦克均装配了小型燃气轮机作为动力,效率高。启动快、马力大[6]。


 

UNS N08811镍基高温合金按强化方式有固溶强化型合金和沉淀强化型合金。 [5];
UNS N08811生产工艺
UNS N08811冶炼方面:为了获得更纯净化的钢水,减低气体含量与有害元素含量;同时由于部分合金中有易氧化元素如Al,Ti等存在,非真空方式冶炼难以控制;更是为了获得更好的热塑性,镍基耐热合金,通常采用真空感应炉熔炼,甚至用真空感应冶炼加真空自耗炉或电渣炉重熔方式进行生产。
UNS N08811变形方面:采用锻造、轧制工艺,对于热塑性差的合金甚至采用挤压开坯后轧制或用软钢(或不锈钢)包套直接挤压工艺。变形的目的是为了破碎铸造组织,优化微观组织结构。
UNS N08811铸造方面:通常用真空感应炉熔炼母合金保证成分与控制气体与杂质含量,并用真空重熔-精密铸造法制成零件。
UNS N08811热处理方面:变形合金和部分铸造合金需进行热处理,包括固溶处理、中间处理和时效处理,以Udmet 500合金为例,它的热处理制度分为四段:固溶处理,1175℃,2小时,空冷;中间处理,1080℃,4小时,空冷;一次时效处理,843℃,24小时,空冷;二次时效处理,760℃,16小时,空冷。以获得所要求的组织状态和良好的综合性能


 
UNS N08811核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
UNS N08811蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
UNS N08811用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
UNS N08811制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 UNS N08811 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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