W.Nr.2.4663-上海威励金属集团有限公司

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W.Nr.2.4663圆钢带材板材棒材

发布时间：2021-04-16 16:50:17

上海威励金属集团有限公司

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W.Nr.2.4663 W.Nr.2.4663 圆钢带材板材棒材

W.Nr.2.4663简介：
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W.Nr.2.4663是德国耐高温合金，对应美国的Inconel617。W.Nr.2.4663在高温下具有优秀的机械型能的镍铬钴钼合金，该合金具有耐高温腐蚀性能，如氧化和碳化。
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W.Nr.2.4663化学成分(%)：
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C：0.05~0.15，Si：1.00，Mn：1.00，S：0.02，P：—，Cr：20.0~24.0，Ni：≥44.5，Fe：≤3，Cu：≤0.5，V：—，Mo：8~10，Ti：≤0.6，Al：0.8~1.5
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W.Nr.2.4663特性：
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W.Nr.2.4663合金在热腐蚀领域中如硫化环境，尤其是高达1100℃循环的氧化和碳化环境中具有极好的耐腐蚀能力。这些耐腐蚀性加上出色的机械性能，使这种合金特别适用于高温领域。在高达1100℃高温下具有很好的瞬时和长期机械性能。
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W.Nr.2.4663应用：
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W.Nr.2.4663应用于工业和航空汽轮机部件、空气加热器、马弗罐和辐射馆、高温热交换器、阀和弹簧、高温气体冷却核反应堆，如核反应堆高温部件-/介质热交换器、化工设备、石化工业中的螺旋管和管道等。
W.Nr.2.4663

W.Nr.2.4663 烟气轮机是炼油厂催化裂化装置能量回收系统的核心机组。在生产过程中，约有4%-7%的原料油转化为焦炭，在再生器内燃烧，焦炭放出的热量除部分用于加热催化外，其余热量加热烟气从再生器放出，这种从再生器放出的烟气具有98-196kPa的压力和约650-750℃的温度，把大量高温高压烟气，引入烟气轮机，经膨胀作功后转化为轴功输出，驱动炼油厂空气压缩机或发电机组，以后回收这部分能量。

W.Nr.2.4663◆热、冷成形棒材;

W.Nr.2.4663变形高温合金热轧、冷拉棒材主要用于制作高温特殊环境下使用的高性能轴类、垫片、紧固件等承力部件，应用于航空、HT、能源、石油、化工、勘探及核工业等领域。我们公司可以根据不同构件对材料抗氧化性能、抗热腐蚀性能、高温力学性能、疲劳性能、蠕变断裂韧性、塑性等的综合要求，为用户选择-250℃～1300℃使用的相应的高温抗氧化、耐蚀、耐磨高温合金棒材，以满足构件服役条件的要求。

W.Nr.2.4663热轧圆棒直径：Dia.20mm - 100mm

W.Nr.2.4663冷拉圆棒直径: Dia.8mm - 80mm

W.Nr.2.4663主要牌号：

中国：GH4169, GH2132, GH600, GH901, GH3030, GH3039, GH4049, GH3044, GH3128, GH80, GH738, GH578, GH4282, GH4141, GH4586

Inconel系列：Inconel 600, Inconel 601, Inconel 625

Incoloy系列：Incoloy 20, Incoloy800, Incoloy 800H, Incoloy825, Incoloy 28, Incoloy 725, Incoloy 945, Incoloy 925

Monel系列：Monel 400, Monel K500

Hastelloy系列：Hastelloy B, Hastelloy C, Hastelloy C-4, Hastelloy C-6, Hastelloy C-276, Hastelloy X

Haynes系列：Haynes 25, Haynes 188, Haynes?230, Haynes 282, Haynes 625, Haynes 718, Haynes HR-120, Haynes HR-235, Haynes NS-163, Haynes R-41, Haynes? Waspalloy

Nimonic系列：Nimonic 75, Nimonic 80, Nimonic 80A, Nimonic 81, Nimonic 86, Nimonic 90, Nimonic 942

W.Nr.2.4663核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，动力工厂中的无缝输水管、

W.Nr.2.4663蒸汽管，海水交换器和蒸发器，liu suan和yan酸环境，原油蒸馏，在海水使

W.Nr.2.4663用设备的泵轴和螺旋桨，核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，

W.Nr.2.4663制造生产yan酸设备使用的泵和阀

W.Nr.2.4663 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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