GH141
GH4141(GH141)，又名UNS N07041、RENE41
二、概述
GH4141变形高温合金，是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型，使用温度通常在980℃以下。GH4141在650-900℃范围内具有较高的拉伸、持久和蠕变强度、抗屈服和抗性能以及良好的抗yang化性能，是980℃以下使用力学性能高的板材合金之一。
三、品种和使用状态
热轧和锻制棒材，板带材，丝材，盘锻件和环件
四、化学成分
C：0.06-0.12
Mn：≤0.50
Si：≤0.50
P：≤0.015
S：≤0.015
Cr：18.00-20.00
Mo：9.00-10.50
Cu：≤0.50
Fe：≤5.00
B：0.003-0.010
Zr：≤0.070
Ti：3.00-3.50
Al：1.40-1.80
Co：10.00-12.00
Ni：余量
GH141 高温合金无缝管
GH141 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
GH141产品主要包括GH4169、GH4698、GH4708、GH4742、GH4720Li、GH4065、GH4141、GH4586、GH4706、GH4742、GH4968、GH202、GH901、GH2674、GH600、GH625、GH706、GH4738、GH1139、GH2132、GH2901、R26等各类变形高温合金，强度级别：900～1600MPa。上述合金可用于制作-253～900℃之间特殊环境下使用的涡锻件、叶片等转动部件及机匣、环形件、拉杆、轴等热端承力件，应用于航空发动机、HT动力、地面及石油、化工、勘探及核工业等领域。
GH141其中质量要求Z高的盘锻件生产规格Z大达到Φ2200mm，具体情况如下：
GH141公司主营：GH4169、GH4738、GH4720Li、GH4742、GH4065、GH901等合金涡；为大推力液氧/煤油火箭发动机等型号的HT发动机研制了GH4586、GH4141、GH202、GH4169等合金涡和涡轮转子锻件，为燃气轮机研制了GH4968、GH4742合金盘锻件，Z大直径达到1200mm；与特钢厂和锻造厂合作，采用特殊生产工艺，为国内R0110地面重燃研制生产了直径为2000mm的GH2674合金涡、直径1250mm的GH4169合金涡。与宝钢特钢和二重万航合作，在国内首次试制了直径2200m以上的GH4706合金涡。同时为国内多个民用部门提供各种规格GH4169、GH2132、GH901、GH4141和GH600等多个牌号盘锻件。
GH141核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，动力工厂中的无缝输水管、
GH141蒸汽管，海水交换器和蒸发器，liu suan和yan酸环境，原油蒸馏，在海水使
GH141用设备的泵轴和螺旋桨，核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，
GH141制造生产yan酸设备使用的泵和阀
GH141 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
