GH2135-上海威励金属集团有限公司

产品中心

您的当前位置：首页 > 产品中心 > 高温合金｜Superalloy

GH2135

发布时间：2021-05-20 16:58:31

上海威励金属集团有限公司

咨询热线：021-57886263、13661845828

邮箱：shhweili@163.com

GH2135

GH2135(GH135)铁基变形高温合金
GH2135是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在700℃以下。合金加入铝和钛等元素形成时效沉淀强化相，加入铬、钨和钼等元素进行固溶强化。合金具有抗低周性能良好。在700℃以下屈服强度随温度升高而增大，热加工塑性良好等特点。主要产品有枯材、板材、锻件等。
合金已用于制作两种航空发动机Ⅰ、Ⅱ级涡pan，装备两种击机在外场使用。合金板材制成的我国台3000马力燃气轮机火焰向，装在长征1号机床上，通过300多小时的运行考验。该合金也可制作750℃-850℃工作的热成形模具，如锻锤砧子和水压机丰子或镶块砧、热冲压模具等。
与同类用途的镍基合金比较，GH2135合金可节省Ni41%和Cr5.5%。合金经800℃以上长期时效后晶内有针状σ相析出，晶界有Laves相析出。
元素 C Cr Ni W Mo Al Ti Fe B Ce S P Si Mn
小 14.0 33.0 1.7 1.7 2.0 2.1 Bal
大 0.08 16.0 36.0 2.2 2.2 2.8 2.5 0.015 0.03 0.02 0.02 0.5 0.4
热处理制度
热轧棒材、锻制棒材：固溶1080℃保温8小时，空冷，时效处理830℃保温8小时，空冷+，时效处理700℃保温16小时，空冷。
锻件、环件：固溶1140℃保温4小时，空冷，时效处理830℃保温8小时，空冷+，时效处理650℃保温16小时，空冷。
板材：固溶1030℃，空冷，时效处理750℃保温16小时，空冷
密度：7.92
GH2135 高温合金钢带

GH2135 航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中技术含量zui高、难度zui大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗氧化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中zui高的性能要求。

GH2135工艺：

GH2135（1）等温球化退火加热Ac1以上20-30度→保温→迅速冷却到Ar1以下20度→等温→随炉冷至600度左右→出炉空冷。

GH2135（2）普通球化退火加热Ac1以上20-30度→保温→极缓慢冷却至600度左右→出炉空冷。（周期长，效率低，不适用）。

GH2135目的：降低硬度、提高塑韧性，便于切削加工。

GH2135机理：使片状或网状渗碳体变成颗粒状（球状）

GH2135说明：退火加热时，组织没有完全A化，所以又称不完全退火。

GH21354、去应力退火

GH2135工艺：加热到Ac1以下某一温度（500-650度）→保温→缓冷至室温。

GH2135目的：消除铸件、锻件、焊接件等的残余内应力，稳定工件尺寸。

GH2135二、钢的回火

GH2135工艺：将淬火后的钢重新加热到A1以下某一温度保温，然后冷却（一般空冷)至室温。

GH2135目的：消除淬火产生的内应力，稳定工件尺寸，降低脆性，改善切削加工性能。

GH2135力学性能：随着回火温度的升高，硬度、强度下降，塑性韧性升高。

GH21351、低温回火：150-250℃ ，M回，减少内应力和脆性，提高塑韧性，有较高的硬度和耐磨性。用于制作量具、和滚动轴承等。

GH21352、中温回火：350-500℃ ，T回，具有较高的弹性，有一定的塑性和硬度。用于制作弹簧、锻模等。

GH21353、高温回火：500-650℃ ，S回，具有良好的综合力学性能。用于制作齿轮、曲轴等。

GH2135核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，动力工厂中的无缝输水管、

GH2135蒸汽管，海水交换器和蒸发器，liu suan和yan酸环境，原油蒸馏，在海水使

GH2135用设备的泵轴和螺旋桨，核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，

GH2135制造生产yan酸设备使用的泵和阀

GH2135 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应力,lunpan容易开裂。早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力。随着铸造技术和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.

上一篇：【高温合金】Nimonic90

下一篇：GH2136

最新文章：

> GH3039高温合金的抗氧化性能2024-07-11

> GH4738高温合金对应国际型号2024-07-11

> GH4202高温合金在腐蚀性能2024-07-11

> 镍基690合金化学成分2024-07-11

> GH1040在哪些领域用的比较广泛2024-07-11

> GH1035合金被广泛应用哪些零部件2024-07-11