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GH3536

发布时间:2021-05-20 17:47:47

上海威励金属集团有限公司

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 GH3536 


HastelloyX(UNSN06002、GH3536、W.Nr.2.4665)
标准号
标准 棒材 锻件 板(带)材 丝材 管材
美国材料试验协会 ASTMB572 - ASTMB435 - ASTMB662
ASTMB619
ASTMB626
美国航空材料技术规范 AMS5754 AMS5754 AMS5536 AMS5798 AMS5587
美国机械协会 ASMESB572 - ASMESB435 - ASMESB662
ASMESB619
ASMESB626
一、化学成份(wt%):
C Cr Ni Co W Mo Al Fe B Si Mn P S
0.05~0.15 20.5~23.5 余量 0.5~2.5 0.2~1.0 8.0~10.0 ≤0.1 17.0~20.0 ≤0.005 ≤1.0 ≤1.0 ≤0.015 ≤0.01
二、物理性能:
密度
(g/cm3) 熔点
(℃) 性模量
(GPa) 热导率(100℃)
(W/(mK)) 硬度
(HRC) 热膨胀系数
(24-100°C)(m/m°C)
8.28 1260-1355 142-199 13.38 ≤241 12.1
三、力学性能(板材):
温度℃ 抗拉强度σb/MPa 屈服强度σp0.2/MPa 延伸率σ5/%
20 760 378 44
540 614 245 49
650 572 244 54
760 462 237 53

四、特性:
1、在高达1200℃时具有you秀的抗yang化性;
2、高温强度好;
3、很好的成形性和焊接性;
4、很好的抗应力腐蚀开裂性 ;
五、应用领域:
由于高温时在各种气氛中具有耐腐蚀性,并且具有you秀的高温强度,HastelloyX在各种高温环境中得到了广泛的应用。
典型应用领域:
1、工业和航空汽轮机(燃烧室、整流器、结构盖)
2、工业炉部件、支撑辊、栅板、丝带和辐射管
3、石油化学炉中的螺旋管
4、高温气体冷却核反应堆
 
GH3536
高温合金钢带 



 GH3536 6.结语:随着高温合金工艺化的不断成熟,高温合金的应用会越来越广。在完善高温合金体系的同时,我们也需要建立和完善我国航空用高温合金的标准。通过开展标准化基础研究,加强新材料研制中的标准化,提高标准制修订的先进性和适用性,完善通用材料标准,加强制定材料配套标准,从而更好地满足我国航空航天发动机生产和发展的需要。也只有依据完善的标准体系,大力的发展新材料,改进旧材料的性能,完善制备工艺,我们才能缩短与其他高温合金**国家如美国、日本、法国等的差距,提高我国在高温合金领域的竞争力,确保我国的航空和军事领域的发展,提高我国在国际事务中的话语权。


 

GH353610、坡口角度:与碳钢相比,镍基合金和特种不锈钢的物理性能特点主要是低的热导率和高的膨胀系数,这些特性都要在焊接坡口准备时予以考虑,包括加宽底部间隙(1~3mm),同时由于熔融金属的粘滞性,在对接焊时应采用更大的坡口角度(60~70°)以抵消材料的收缩。
GH353611、起弧:应在工件的焊接区域起弧,亦即在焊接面起弧,以防起弧点导致腐蚀。
GH353612、焊接工艺:合金可以与同种材料或其他金属焊接,适合采用任何传统焊接工艺焊接,如钨电极惰性气体保护焊、等离子弧焊、手工亚弧焊、金属极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊,优先采用脉冲亚弧焊技术。采用手工电弧焊时,推荐使用Ar+He+H2+CO2成分的混合保护气体。
GH353613、填充金属:对于气体保护焊,推荐使用化学成分和基材一样的焊条。通常选用的焊丝: ERNiCrMo-13 药皮焊条:ENiCrMo-13。
GH3536六、镍基合金应用范围:
GH3536合金在化学、石化、能源制造和污染控制领域中有着广泛的应用,典型应用如下:
GH35361、尤其是在使用酸性氯化物催化剂的时候。2、纸浆和造纸工业中的蒸煮器和漂白设备。3、FGD和IG系统中的洗涤器、再加热器、节气阀门、湿汽风扇和搅拌器等。4、在酸性气体环境中作业的设备和元件。5、醋酸和醋酐产品的反应器。6、硫酸冷凝器。
GH3536七、镍基合金的品种规格与供应状态:


 
GH3536核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
GH3536蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
GH3536用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
GH3536制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 GH3536 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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