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GH2907

发布时间:2021-06-16 15:56:44

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 GH2907 

GH2907(GH907)沉淀硬化型低膨胀变形高温合金/Incoloy 907
GH2907是Fe-Ni-Co基沉淀硬化型低膨胀变形高温合金,以添加铌、钛、硅和微量硼进行综合强化。合金在650℃以下具有很高的强度,低的膨胀系数,良好的抗冷热性能以及几乎不变的性模量。居里点在400℃-450℃。居里点以下合金的膨胀系数基本不变。适于制作650℃以下使用的各类航空、发动机环形件和机匣,主要产品有棒材、锻件、板材和带材。
合金已用于制作航空发动机高压压气机后机匣、承力环、隔热环、燃烧室封严环、蜂窝座和涡轮外环等零件,使用情况良好。
由于合金不含铬、铝元素。高温抗yang化能力较差。在700℃以上长时间使用时,应当采取适当的防护涂层。合金表面可经过喷丸处理,喷丸后可掉高旋转弯曲15%左右。
元素 C Cr Co Ni Al Ti Fe Nb B S P Si Mn Cu
小   12.0 35.0  1.3 Bal 4.3    0.07  
大 0.06 1.0 16.0 40.0 0.2 1.8  5.2 0.012 0.015 0.015 0.35 1.0 0.5
热处理制度
制度A:1040℃±10℃保温1小时,空冷或快冷+800℃保温16小时以每小时55℃降温至620℃保温8小时,空冷
制度B:980℃±10℃保温1小时,空冷或快冷+775℃保温12小时以每小时55℃降温至620℃保温8小时,空冷
密度:8.28
 
GH2907
合金材料 



 GH2907 高温合金由于其优异的耐高温性能,广泛的应用于航空工业,电力行业,石油化工行业,运输行业和燃气轮机行业。


 

GH2907耐磨合金
GH2907主要合金元素是铬、钼、钨,还含有少量的铌、钽和铟。除具有耐磨性能外,其抗氧化、耐腐蚀、焊接性能也好。可制造耐磨零部件,也可作为包覆材料,通过堆焊和喷涂工艺将其包覆在其他基体材料表面。
GH2907镍基合粉末有自熔性合金粉末与非自熔性合金粉末。
GH2907非自熔性镍基粉末是指不含B、Si或B、Si含量较低的镍基合金粉末。这类粉末,广泛的应用于等离子弧喷涂涂层、火焰喷涂涂层和等离子表面强化。主要包括:Ni-Cr合金粉末、Ni-Cr-Mo合金粉末、Ni-Cr-Fe合金粉末、Ni-Cu合金粉末、Ni-P和Ni-Cr-P合金粉末、Ni-Cr-Mo-Fe合金粉末、Ni-Cr-Mo-Si高耐磨合金粉末、Ni-Cr-Fe-Al合金粉末、Ni-Cr-Fe-Al-B-Si合金粉末、Ni-Cr-Si合金粉末、Ni-Cr-W基耐磨耐蚀合金粉末等。
GH2907在镍合金粉末中加入适量B、Si便形成了镍基自熔性合金粉末。所谓自熔性合金粉末亦称低共熔合金,硬面合金,是在镍、钴、铁基合金中加入能形低熔点共晶体的合金元素(主要是硼和硅)而形成的一系列粉末材料。常用的镍基自熔性合金粉末有Ni-B-Si合金粉末、Ni-Cr-B-Si合金粉末、Ni-Cr-B-Si-Mo、Ni-Cr-B-Si-Mo-Cu、高钼镍基自熔性合金粉末、高铬钼镍基自熔性合金粉末、Ni-Cr-W-C基自熔性合金粉末、高铜自熔性合金粉末、碳化钨弥散型镍基自熔性合金粉末等。
GH2907各种元素在合金中的作用:
GH2907●硼、硅元素的作用:显著降低合金熔点,扩大固液相线温度区,形成低熔共晶体;脱氧还原作用和造渣功能;对涂层的硬 化、强化作用;改善作工艺性能
GH2907●铜元素的作用:提高对非氧化性酸的耐蚀性
GH2907●铬元素的作用:固溶强化作用、钝化作用;提高耐蚀性能和抗高温氧化性能;富余的铬容易与碳、硼形成碳化铬、硼化铬硬质相从而提高合金硬度和耐磨性
GH2907●钼元素的作用:原子半径大,固溶后使晶格发生大的畸变,显著强化合金基体,提高基体的高温强度和红硬性;可以切断、降低涂层中的网状组织;提高抗气蚀、冲蚀能力。


 
GH2907核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
GH2907蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
GH2907用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
GH2907制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 GH2907 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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