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GH3536

发布时间:2021-06-16 16:24:29

上海威励金属集团有限公司

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 GH3536 

HastelloyX(UNSN06002、GH3536、W.Nr.2.4665)
标准号
标准 棒材 锻件 板(带)材 丝材 管材
美国材料试验协会 ASTMB572 - ASTMB435 - ASTMB662
ASTMB619
ASTMB626
美国航空材料技术规范 AMS5754 AMS5754 AMS5536 AMS5798 AMS5587
美国机械协会 ASMESB572 - ASMESB435 - ASMESB662
ASMESB619
ASMESB626
一、化学成份(wt%):
C Cr Ni Co W Mo Al Fe B Si Mn P S
0.05~0.15 20.5~23.5 余量 0.5~2.5 0.2~1.0 8.0~10.0 ≤0.1 17.0~20.0 ≤0.005 ≤1.0 ≤1.0 ≤0.015 ≤0.01
二、物理性能:
密度
(g/cm3) 熔点
(℃) 性模量
(GPa) 热导率(100℃)
(W/(mK)) 硬度
(HRC) 热膨胀系数
(24-100°C)(m/m°C)
8.28 1260-1355 142-199 13.38 ≤241 12.1
三、力学性能(板材):
温度℃ 抗拉强度σb/MPa 屈服强度σp0.2/MPa 延伸率σ5/%
20 760 378 44
540 614 245 49
650 572 244 54
760 462 237 53

四、特性:
1、在高达1200℃时具有you秀的抗yang化性;
2、高温强度好;
3、很好的成形性和焊接性;
4、很好的抗应力腐蚀开裂性 ;
五、应用领域:
由于高温时在各种气氛中具有耐腐蚀性,并且具有you秀的高温强度,HastelloyX在各种高温环境中得到了广泛的应用。
典型应用领域:
1、工业和航空汽轮机(燃烧室、整流器、结构盖)
2、工业炉部件、支撑辊、栅板、丝带和辐射管
3、石油化学炉中的螺旋管
4、高温气体冷却核反应堆
 
GH3536
耐蚀耐磨高温合金 



 GH3536 1.在航空航天上的应用:在现代先进的航空发动机中,高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上,高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件;此外,还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件[2]。.1燃烧室:燃烧室是动力机械能源的发源地。燃烧室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。因为其余的空间有压缩空气流动,所以燃烧筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上,局部达1100℃。因此,燃烧筒要求材料要具有高温抗氧化和抗燃气腐蚀性能,良好的冷热疲劳性能。


 

GH3536公司能够生产包括等轴晶、定向凝固、单晶合金在内的几十种牌号的母合金,适用于650~1100℃范围内的不同温度环境。母合金主要供应各航空、HT发动机、船用发动机精铸件生产。民品高温合金母合金主要供应发动机厂、其它精密铸造厂生产民用航空发动机、燃气轮机。
GH3536供货牌号:K130、K242、K403、K414、K417、K418、K423、K423A、K424、K438、K477、K480、K488、K487、K640、K825、K4002、K4104、K4169、K4202、K4537、K4648、DZ410、DZ417G、DD402、DD407等几十种牌号的母合金棒。
GH3536产品规格:Φ80×500mm、Φ80×800mm 、Φ50×700mm。
GH3536公司采用的真空水平连铸技术制备母合金棒,底铸出钢,连续成型,母合金棒纯净度高、表面光洁、致密度高、无中心缩孔,长度可根据用户需求任意切取。
GH3536产品规格:Φ30mm~Φ80mmm,单炉容量:500kg~2500kg。;


 
GH3536核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
GH3536蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
GH3536用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
GH3536制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 GH3536 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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