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GH4093

发布时间:2021-06-16 16:46:23

上海威励金属集团有限公司

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 GH4093 

GH4093材料型号GH4093。
GH4093相近型号Nimonic93(英国),NCK2OTA(法国)。
GH4093化学成分
C Cr Ni Co Al Ti Fe B Mn Si P S Cu Pb
≤0.13 18.0~21.0 余量 15.0~21.0 1.0~2.0 2.0~3.0 ≤1.00 ≤0.02 ≤1.00 ≤1.00 ≤0.015 ≤0.015 ≤0.20 ≤0.0025
注:B按计算量加入,允许加入微量的Ce、Zr、Mg元素。
GH4093热处理制度1050~1080℃,8h,空冷+710℃±10℃,16h,空冷。
GH4093品种规格与供应状态可以供应d20~22mm热轧棒材,δ0.4~4mm板材,d120mm以下锻材和锻件,板材为固溶状态交货,其它品种均为锻态和轧制状态交货。
GH4093熔炼与铸造工艺真空感应熔炼+真空电弧或电渣重熔工艺。
GH4093熔化温度范围1~1390℃。
GH4093密度ρ=8.19g/cm3。
GH4093磁性能合金无磁性。
GH4093应用概况与特殊要求该合金制造的航空发动机零部件,在英国及法国有所采用,国内用其制造自由涡轮、垫片、垫圈、锁片等。

 
GH4093
高温合金冷拉管 



 GH4093 涡**:涡**在工作中受热不均,盘的轮缘部位比中心部位承受较高的温度,产生很大的热应力。榫齿部位承受zui大的离心力,所受的应力更为复杂。为此对涡**材料要求有:合金应具有高的屈服强度和蠕变强度;良好的冷热和抗机械疲劳性能;线膨胀系数要小,无缺口敏感性,较高的低周疲劳性能。


 

GH4093◆冷成形丝材; ;
GH4093我司的高温合金冷拉丝材,一般采用真空冶炼或真空感应炉+真空自耗重熔工艺生产,经锻造、热轧和冷拔成材,具备纯净度高、成分稳定、性能优良等优点。焊丝和顶镦丝主要用于航空、HT、化工、汽车、食品、医疗等领域的耐高温高压高强度零部件的堆焊和焊接,弹簧丝和焊丝主要用于制作-250~1300℃之间使用的弹簧、阻尼元件及各种规格的焊丝,已成功应用于航空、HT发动机、石油钻井随钻测斜仪、电网设备、低温供热堆、核电站。
GH4093供货状态:冷拉(冷硬)、光亮固溶、光亮退火、固溶处理+酸洗、固溶处理+细磨光
GH4093规格范围:
GH4093直条丝:Dia.1.0mm - 12.0mm
GH4093卷装丝:Dia.0.05mm - 8.0mm
GH4093卷轴丝:Dia.0.05mm - 1.5mm
GH4093主要牌号:
中国:HGH3670, HGH533, HGH4202, HGH3128, HGH5188, HGH4169, HGH2132, HGH3044, GH4169, GH625, GH2132, GH706, GH738, GH1139, GH4698, GH4708, GH4742, GH2901, GH4720Li
Inconel系列:Inconel 600, Inconel 601, Inconel 625
Incoloy系列:Incoloy 20, Incoloy800, Incoloy 800H, Incoloy825, Incoloy 28, Incoloy 725, Incoloy 945, Incoloy 925
Monel系列:Monel 400, Monel K500
Hastelloy系列:Hastelloy B, Hastelloy C, Hastelloy C-4, Hastelloy C-6, Hastelloy C-276, Hastelloy X
Haynes系列:Haynes 25, Haynes 188, Haynes?230, Haynes 282, Haynes 625, Haynes 718, Haynes HR-120, Haynes HR-235, Haynes NS-163, Haynes R-41, Haynes? Waspalloy
Nimonic系列:Nimonic 75, Nimonic 80, Nimonic 80A, Nimonic 81, Nimonic 86, Nimonic 90, Nimonic 942


 
GH4093核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
GH4093蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
GH4093用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
GH4093制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 GH4093 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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