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GH4093

发布时间：2021-06-16 16:46:23

上海威励金属集团有限公司

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GH4093

GH4093材料型号GH4093。
GH4093相近型号Nimonic93(英国),NCK2OTA(法国）。
GH4093化学成分
C Cr Ni Co Al Ti Fe B Mn Si P S Cu Pb
≤0.13 18.0～21.0 余量 15.0～21.0 1.0～2.0 2.0～3.0 ≤1.00 ≤0.02 ≤1.00 ≤1.00 ≤0.015 ≤0.015 ≤0.20 ≤0.0025
注：B按计算量加入，允许加入微量的Ce、Zr、Mg元素。
GH4093热处理制度1050～1080℃，8h，空冷＋710℃±10℃，16h，空冷。
GH4093品种规格与供应状态可以供应d20～22mm热轧棒材，δ0.4～4mm板材，d120mm以下锻材和锻件，板材为固溶状态交货，其它品种均为锻态和轧制状态交货。
GH4093熔炼与铸造工艺真空感应熔炼＋真空电弧或电渣重熔工艺。
GH4093熔化温度范围1～1390℃。
GH4093密度ρ=8.19g/cm3。
GH4093磁性能合金无磁性。
GH4093应用概况与特殊要求该合金制造的航空发动机零部件，在英国及法国有所采用，国内用其制造自由涡轮、垫片、垫圈、锁片等。

GH4093 高温合金冷拉管

GH4093 涡**：涡**在工作中受热不均，盘的轮缘部位比中心部位承受较高的温度，产生很大的热应力。榫齿部位承受zui大的离心力，所受的应力更为复杂。为此对涡**材料要求有：合金应具有高的屈服强度和蠕变强度；良好的冷热和抗机械疲劳性能；线膨胀系数要小，无缺口敏感性，较高的低周疲劳性能。

GH4093◆冷成形丝材; ;

GH4093我司的高温合金冷拉丝材，一般采用真空冶炼或真空感应炉＋真空自耗重熔工艺生产,经锻造、热轧和冷拔成材，具备纯净度高、成分稳定、性能优良等优点。焊丝和顶镦丝主要用于航空、HT、化工、汽车、食品、医疗等领域的耐高温高压高强度零部件的堆焊和焊接，弹簧丝和焊丝主要用于制作-250～1300℃之间使用的弹簧、阻尼元件及各种规格的焊丝，已成功应用于航空、HT发动机、石油钻井随钻测斜仪、电网设备、低温供热堆、核电站。

GH4093供货状态：冷拉（冷硬）、光亮固溶、光亮退火、固溶处理+酸洗、固溶处理+细磨光

GH4093规格范围：

GH4093直条丝：Dia.1.0mm - 12.0mm

GH4093卷装丝：Dia.0.05mm - 8.0mm

GH4093卷轴丝：Dia.0.05mm - 1.5mm

GH4093主要牌号：

中国：HGH3670, HGH533, HGH4202, HGH3128, HGH5188, HGH4169, HGH2132, HGH3044, GH4169, GH625, GH2132, GH706, GH738, GH1139, GH4698, GH4708, GH4742, GH2901, GH4720Li

Inconel系列：Inconel 600, Inconel 601, Inconel 625

Incoloy系列：Incoloy 20, Incoloy800, Incoloy 800H, Incoloy825, Incoloy 28, Incoloy 725, Incoloy 945, Incoloy 925

Monel系列：Monel 400, Monel K500

Hastelloy系列：Hastelloy B, Hastelloy C, Hastelloy C-4, Hastelloy C-6, Hastelloy C-276, Hastelloy X

Haynes系列：Haynes 25, Haynes 188, Haynes?230, Haynes 282, Haynes 625, Haynes 718, Haynes HR-120, Haynes HR-235, Haynes NS-163, Haynes R-41, Haynes? Waspalloy

Nimonic系列：Nimonic 75, Nimonic 80, Nimonic 80A, Nimonic 81, Nimonic 86, Nimonic 90, Nimonic 942

GH4093核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，动力工厂中的无缝输水管、

GH4093蒸汽管，海水交换器和蒸发器，liu suan和yan酸环境，原油蒸馏，在海水使

GH4093用设备的泵轴和螺旋桨，核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，

GH4093制造生产yan酸设备使用的泵和阀

GH4093 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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