GH4180
GH4180
化学成分:
合金 % 镍 铬 铁 锰 硅 磷 硫 铝 钛 碳 钴 硼 铜
GH4180 小 余
量 18 1.0 1.8
大 21 3.0 1.0 1.0 0.02 0.015 1.8 2.7 0.1 2.0 0.008 0.2
GH4180的物理性能:
密度 8.19 g/cm3
熔点 1320-1365℃
GH4180在常温下合金的机械性能的小值:
型号 抗拉强度Rm
N/mm2 屈服强度Rp0.2
N/mm2 延伸率A5
%
GH4180 920 550 25
此合金具有以下特性：
主要特征：可沉淀硬化的合金，高温（高815°C）伸张特性ji佳。
用途举例：船舶、用柴油机的排气阀主要采用Nimonic 80A锻制而成. Nimonic 80A具有很高的耐热性能,在高温下强度高,变形抗力大,增加了锻造成形的难度.适合于制造螺栓，燃烧室的排气阀。
GH4180 钻基铸造高温合金
GH4180 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
GH4180镍基合金在许多的领域中，比如：
GH41801、海洋：海域环境的海洋构造物，海水淡化，海水养殖，海水热交换等。
GH41802、环保领域：火力发电的烟气脱硫装置，废水处理等。
GH41803、能源领域：原子能发电，煤炭的综合利用，海潮发电等。
GH41804、石油化工领域：炼油，化学化工设备等。
GH41805、食品领域：制盐，酱油酿造等。在以上的众多领域中，普通不锈钢304是无法胜任的，在这些特殊的领域中，特种不锈钢是不可缺少的，也是不可被替代的。近几年来，随着经济的快速发达，随着工业领域的层次的不断提高，越来越多的项目需要档次更高的不锈钢。随着各行业对镍基合金需求量的增长。2011年我国镍基合金市场规模达到230.7亿元，同比增长率19.47%。因此，行业发展水平处于稳步上升趋势
GH4180核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，动力工厂中的无缝输水管、
GH4180蒸汽管，海水交换器和蒸发器，liu suan和yan酸环境，原油蒸馏，在海水使
GH4180用设备的泵轴和螺旋桨，核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，
GH4180制造生产yan酸设备使用的泵和阀
GH4180 什么是镍铜合金呢？以镍为基础并含有一定量铜的镍铜合金是镍基耐蚀合金中用量大、用途广的一类合金。虽然镍铜合号很多，但作为耐蚀合金使用时，含铜约28%的镍铜合金应用则更加广泛。高温下镍与铜可以任何比例互溶而在冷却过程中形成面心立方结构的固溶体。镍铜二元合金在加热与冷却过程中没有相变。所以不能通过热处理来使它们强化，而只能通过冷加工提高其强度。含铝的镍铜合金可通过适宜温度的时效处理在合金基体上析出弥散的γ＇相而提高合金的强度。铜对镍耐蚀性有什么影响？向镍中加入铜，会对镍的各种性能，特别是耐蚀性能、力学性能和物理性能产生一系列影响。一般铜的加入提高了镍在还原性介质中的耐蚀性，而降低了镍在氧化性介质中的耐蚀性，以及在空气中的抗氧化性；铜的加入使镍的强度增加、硬度提高、塑性稍有降低；铜的加入使镍的导热系数增加。那我理解是，铜对镍的影响还是比较大的。在不同情况下，影响也是不一样的。
