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GH605

发布时间:2021-06-16 17:49:06

上海威励金属集团有限公司

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 GH605 

GH5605(GH605)固溶强化型变形高温合金
GH5605是Co-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金,使用温度在1000℃以下。合金中加入20%铬和15%钨进行固溶强化。合金在815℃以下具有中等的持久和蠕变强度,在1090℃以下具有优良的抗yang化性能,同时具有较好的加工和焊接等工艺性能。主要产品有热轧板材、冷轧薄板、冷轧带材、棒材、锻件、丝材。
合金已用于制造航空发动机导向叶片、涡轮外环、外壁、涡流器和封严片等高温零部件。
合金适合在喷气发动机、燃气涡轮及海洋气氛的环境中工作,在间断式条件下工作时抗yang化和碳化的低温度为870℃在这气条件下连续工作时可耐1090℃的高温。该合金对硅元素含量很敏感,硅可促使合金 在760℃-925℃之间暴露时形成C2W型Laves相,从而使合金的室温塑性下降,因此合金中应控制Si<0.4%。
元素 C Cr Ni Co W Fe S P Si Mn
小 0.05 19.0 9.0 Bal 14.0     1.0
大 0.15 21.0 11.0  16.0 3.0 0.03 0.04 0.4 2.0
热处理制度
热轧棒固溶温度1200℃-1230℃,快冷,HB≤282
冷拉棒固溶温度1177-1232℃,空冷或快冷
热轧板材、冷轧板材、冷轧带材、丝材固溶处理1175-1230℃,快冷
锻制棒材、环形件固溶处理1175-1230℃,水冷或快冷
密度:9.13
 
GH605
高温合金棒料 



 GH605 在世界先进发动机研制中,高温合金材料用量已占到发动机总量的40%~60%。所以,高温合金材料也被誉为“先进发动机基石”。除此之外,高温合金在电力、运输、石油化工行业也占有重要的地位。


 

GH605新牌号:1J12; 1J13; 1J14; 1J16; 1J17; 1J20; 1J21; 1J22; 1J30; 1J31; 1J32; 1J33; 1J34; 1J38; 1J41; 1J42; 1J46; 1J47; 1J50; 1J51; 1J52; 1J54; 1J64; 1J65; 1J66; 1J67; 1J68; 1J76; 1J77; 1J78; 1J79; 1J80; 1J81; 1J82; 1J83; 1J84; 1J85; 1J86; 1J116; 1J117; ;
GH605旧牌号:FeA112; FeA113; FeA114; FeA116; FeA116Mo; Co50; Co50V1; Co50V2; Ni30; Ni31; Ni32; Ni33Al1; Ni34Co29Mo3J; Ni38Cr13; Ni41Si3; Ni42Si3; Ni46; Ni47Mo3J; Ni50; Ni50J; Ni50Mo2; Ni50Cr4Si; Ni65; Ni65J; Ni65Mn; Ni65Mo2; Ni68Mo; Ni76Cr5Cu4; Ni77Cu5Mo5; Ni79; Ni79Mo4; Ni80Cr3Si; Ni80Mo2; N80Mo3; N79Mo4; Ni80Mo5; Ni80Mo6; Cr16; Cr17NiTi
GH605美国:12Alfenol; Alfernol16; Permenr; HiperCo50; 3-34-29Perminvar; 坡莫合金D; Sinimax; No145Permallog; 49TGMonimax; No2Hipernik; 65-Permallog; 坡莫合金F; Dynamax; No3Mu-metal; 坡莫合金C; 78-Permalloy; HY-Mu80; 430FR,430F;;
GH605英国:PermalloyB; Radiometal; H.C.R; Rnometal; PermalloyF; Nilomay641; 缪胡齐合金; 超磁导率缪合金; PermalloyA; C-Permalloy;;
GH605法国:AnhysterD; Rectimphy; ;Catumu; ;Cat3Mu; PermimPhy; AHRU-CTPM; Anny-SterM;;
GH605德国:Dla Hyperm50; F3; nepMeHop-3601-K2; E3; E4; 高磁导767  高磁导900 Hyperm-Max; 1 2号恒磁导合金  3号恒磁导合金
GH605日本:PB-1/2PD; PB-2S; PEN2; YEN-45; PD-1; PE-1/2; PC; PC-1; PC-2; PC-3; PC-4; PCS;
GH605国际:E3la; E32a; Fe-Ni36-2; Ella; Ellb; Ellc; (21)变形永磁合金 2J4; 2J7; 2J9; 2J10; 2J11; 2J12; 2J13; 2J23; 2J25; 2J27; 2J31; 2J32; 2J33; 2J51; 2J52; 2J53; 2J61; 2J63; 2J64; 2J65; 2J67;;
GH605旧牌号:Co45NiV4; Co52V7; Co52V9; Co52V10; Co52V11; ;Co52V12; Co52V13; Co12Mo13; Co12Mo15; Co12Mo17; Co12W14; Co16W-10Mo5; Mn12Ni3; ECr;;
GH605俄罗斯:12KM12; 12KM14; 12KM19; 12KMB14; 13KB14; EX; EX3; E7B6; EX5K5; 12KM16;
GH605美国:P6; ViCalloyⅠ; ViCalloyⅡ;;
GH605法国:AFK528; AFK584; AFK524; AFK528; AFK548
GH605德国:FeCo-VCr4/1; 柯艾尔弗列克斯309; FeCo-VCr11/2
GH605日本:CKS-200; CS-5、7; CKS-500


 
GH605核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
GH605蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
GH605用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
GH605制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 GH605 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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