当前时间 2021-10-24 20:25:18,欢迎访问上海威励金属集团有限公司官网!

您的当前位置:首页 > 产品中心 > 高温合金|Superalloy
GH1140

发布时间:2021-06-16 18:37:10

上海威励金属集团有限公司

咨询热线:021-57886263、13661845828

邮箱:shhweili@163.com

 GH1140 

GH1140
型号②: GH1140
碳 C: 0.06~0.12
铬 Cr: 20.0~23.0
钼 Mo: 2.00~2.50
镍 Ni: 35.0~40.0
钨 W: 1.40~1.80
铝 Al: 0.20~0.60
铌 Nb: —
钛 Ti: 0.70~1.20
铁 Fe: 余量
硅 Si≤: 0.80
锰 Mn≤: 0.70
磷 P: 0.025
硫 S: 0.015
其他(%): Ce≤0.05
 
GH1140
高温合金钢丝 



 GH1140 ? ??Haynes 230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金,使用温度在900℃以下。合金中含有大量钨元素和少量铝和钛元素。合金具有高的塑性和中等的热强性,并具有优良的抗yang化性能和良好的冲压、焊接工艺性能。应用领域:在航空和能源行业得以广泛应用,例如燃烧室,转驿函道,火焰稳定器,热电偶保护套,及其他燃气轮机部件。在化工行业,用230合金制作催化剂网格架放入氮燃烧器,以及高强度热电偶保护套管,高温热交换器,管道,高温波纹管等。HAYNES 230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金,使用温度在900℃以下。合金中含有大量钨元素和少量铝和钛元素。合金具有高的塑性和中等的热强性,并具有优良的抗yang化性能和良好的冲压、焊接工艺性能。适宜制作在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件,以及隔热屏、导向叶片等。主要产品有板材、带材、丝材、棒材和环形件等。


 

GH1140工艺:
GH1140(1)等温球化退火加热Ac1以上20-30度→保温→迅速冷却到Ar1以下20度→等温→随炉冷至600度左右→出炉空冷。
GH1140(2)普通球化退火加热Ac1以上20-30度→保温→极缓慢冷却至600度左右→出炉空冷。(周期长,效率低,不适用)。
GH1140目的:降低硬度、提高塑韧性,便于切削加工。
GH1140机理:使片状或网状渗碳体变成颗粒状(球状)
GH1140说明:退火加热时,组织没有完全A化,所以又称不完全退火。
GH11404、去应力退火
GH1140工艺:加热到Ac1以下某一温度(500-650度)→保温→缓冷至室温。
GH1140目的:消除铸件、锻件、焊接件等的残余内应力,稳定工件尺寸。
GH1140二、钢的回火
GH1140工艺:将淬火后的钢重新加热到A1以下某一温度保温,然后冷却(一般空冷)至室温。
GH1140目的:消除淬火产生的内应力,稳定工件尺寸,降低脆性,改善切削加工性能。
GH1140力学性能:随着回火温度的升高,硬度、强度下降,塑性韧性升高。
GH11401、低温回火:150-250℃ ,M回,减少内应力和脆性,提高塑韧性,有较高的硬度和耐磨性。用于制作量具、和滚动轴承等。
GH11402、中温回火:350-500℃ ,T回,具有较高的弹性,有一定的塑性和硬度。用于制作弹簧、锻模等。
GH11403、高温回火:500-650℃ ,S回,具有良好的综合力学性能。用于制作齿轮、曲轴等。


 
GH1140核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
GH1140蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
GH1140用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
GH1140制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 GH1140 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

上一篇:【高温合金】Nimonic90

下一篇:GH132

最新文章:

> N08367超级奥氏体不锈钢2021-05-26

> Inconel 600 (美标UNS N06600/德标W.Nr.2.4816)2021-04-29

> Incoloy 926圆钢 带材 板材 棒材2021-04-29

> Incoloy800高温合金固溶棒2021-04-29

> IncoloyA-286热轧板 热性能可零售2021-04-29

> Incoloy 926钢板 圆钢 板材2021-04-29

联系方式

地址:地址:上海市松江区泗泾镇泗砖公路600号

全国服务热线:400-886-0001

微信客服二维码