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GH4648

发布时间:2021-06-16 20:12:03

上海威励金属集团有限公司

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 GH4648 

GH4648是沉淀硬化型变形高温合金,镍基合金,耐高温耐腐蚀。
GH4648概述:

GH4648是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,长期使用温度小于900℃,短时使用温度可达1100℃。合金的特点是加入约CR32%,使之具有优异的抗热腐蚀性能。同时合金具有中等的强度和良好的抗疲劳和抗蠕能,良好的冷加工性能和焊接性能。适用制作温度在900℃-1000℃、要求优异的耐腐蚀性能的高温结构7件。供应的主要品种有板材、带材、棒材、锻件和环形件。

GH4648应用概况及特性:

合金已用于制作航空发动机燃烧室部件及其他热端部件,批产和使用情况良好。相近型号在国外航空发动机中已获得了极为广泛的应用。

合金的综合性能优于国内GH3044和GH3128性能水平。优于GH4648具有较GH3044更小的比重,所以该合金具有更高的比强度。
对应型号:
GH4648  GH648  эп648
执行标准:GB/T 14992-2005
化学成分:
C:≤0.10
Cr:32~35
Ni:余量
Co: -
Mo:2.3~3.3
W:4.3~5.3
Al:0.5~1.1
Nb:0.5~1.1
Ti:0.5~1.1
Fe:≤4.0
Si:≤0.40
Mn:≤0.50
P:≤0.015
S:≤0.010
B:≤0.008
Ce:≤0.030

物理性质:

密度:ρ=8.31g/cm3

使用温度:800℃

 

特性及用途:

高铬合金,在高温条件下具有良好的耐蚀性能和综合力学性能。

GH4648对应型号:

GH4648  GH648  эп648

GH4648执行标准:

GB/T 14992 高温合金和金属间化合物高温材料的分类和型号

HB/Z140  航空用高温合金热处理工艺

辽新 7-0085 GH648合金饼材新产品技术条件

辽新 7-0068 GH648合金锻制和轧制棒材新产品技术条件

辽新 7-0079 GH648合金冷轧板材新产品技术条件

辽新 7-0084 GH648合金板材和带材新产品技术条件

Q/GYB 05061 GH648环坯技术协议

Q/3B 1143 GH4648合金焊丝

GH4648物理性质:

密度:ρ=8.28g/cm3

GH4648熔化温度范围:

1336~1353℃

GH4648规格:

GH4648无缝管、GH4648钢板、GH4648圆钢、GH4648锻件、GH4648法兰、GH4648圆环、GH4648焊管、GH4648钢带、GH4648直条、GH4648丝材及配套焊材、GH4648加工件
 
GH4648
高温合金精板 



 GH4648 核电领域:核电是一种安全、清洁、经济、可靠的能源。用核电替代部分化石燃料发电,不但可以将化石燃料保留下来长期使用,还有利于环境保护和减少大量的燃料运输。核电站的核心是反应堆,它是有堆芯、反射层、控制棒、堆容器和屏蔽层等组成。核工业用高温合金主要指反应堆用高温合金。高温合金主要用作压水堆蒸汽发生器传热管、元件格架和压紧弹簧等,以及高温气冷堆和部分快堆的过热器与再热器传热管零部件。


 

GH4648在650~1000℃高温下有较高的强度与一定的抗氧化腐蚀能力,由于足够高的高温强度与抗氧化腐蚀能力,所以常用于制造航空发动机叶片和火箭发动机、核反应堆、能源转换设备上的高温零部件。
GH4648;钴基合金是一种能耐各种类型磨损和腐蚀以及高温氧化的硬质合金。即通常所说的钴铬钨(钼)合金或司太立(Stellite)合金(司太立合金由美国人Elwood Hayness 于1907年发明)。钴基合金是以钴作为主要成分,含有相当数量的镍、铬、钨和少量的钼、铌、钽、钛、镧等合金元素,偶而也还含有铁的一类合金。根据合金中成分不同,它们可以制成焊丝,粉末用于硬面堆焊,热喷涂、喷焊等工艺,也可以制成铸锻件和粉末冶金件。按使用用途分类,钴基合金可以分为钴基耐磨损合金,钴基耐高温合金及钴基耐磨损和水溶液腐蚀合金。一般使用工况下,其实都是兼有耐磨损耐高温或耐磨损耐腐蚀的情况,有的工况还可能要求同时耐高温耐磨损耐腐蚀,而越是在这种复杂的工况下,才越能体现钴基合金的优势。


 
GH4648核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
GH4648蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
GH4648用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
GH4648制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 GH4648 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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