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GH903

发布时间:2021-06-16 21:51:36

上海威励金属集团有限公司

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 GH903 

gh2903
产品详细介绍:
gh2903是fe-ni-co基沉淀硬化型变形高温合金,其特点是在比较宽的温度范围内具有较低的热膨胀系数和几乎恒定的性模量,使用温度在650°C以下,合金有高的强度、好的抗冷热性能、焊接性能以及抗高压氢脆等能力。该合金是-种比较理想的实现发动机间隙控制技术的材料,能够提高发动机效率,并降低油耗。


应用:
适用于制造航空、发动机的涡轮机匣、封严圈等部件。主要产品有热轧棒材和锻件棒材、环件。


GH2903(GH903),
相近型号Incoloy 903(美)



gh2903化学成分:
C:≤0.05
Mn :≤0.20
Si :≤0.20
P :≤0.015
S :≤0.015
B : 0.005-0.010
Nb : 2.70-3.50
Ti : 1.35-1.75
Fe:余量
Al: 0.70-1.15
Co : 14.00-17.00
Ni : 36.00-39.00


gh2903物理性能
1、密度g/cm3: 8.23
2、熔化温度: 1318-1393°C
3、抗yang化和抗腐蚀性能


品种和使用状态

各种规格的热轧、锻制棒、环坯和环形件


gh2903热处理工艺:
17冷却:空气
GH2903软性退火加热温度: 650 - 700°C ,冷却:炉冷
G r /> GH2903核心硬化加热温度: 830 - 870°C ,冷却:水冷
G,冷却:水冷
17Cr /P>

gh2903在900-1100内具有较好的工艺塑性。GH2903有满意的焊接性能,能够用够种方法进行焊接。



使用范围及用途

因为GH2903合金中不含铬元素,在较高温度使用时采用保护涂层。GH2903有应力加速晶界氧化脆化倾向,导致高温缺口持久性能降低。GH2903用于制作航空和发动机的涡轮机匣、涡轮外环、导向器内外环以及封严环等部件,而且广泛应用于精密电子仪器、仪表等领域。

晶粒形状对高温合金韧化起重要作用,弯曲晶界可有效地阻止晶界滑动,推迟裂纹的形成与扩展,有利于改善合金的塑性。由于多晶材料在高温下的断裂,一般起始于垂直于主应力的横向晶界,定向凝固可或大大减少横向晶界,因而可有效改善高温合金塑性。
 
GH903
高温合金管道 



 GH903 目前在粉末高温合金领域,美国、俄罗斯、英国、法国、德国、加拿大、瑞典、中国、日本、意大利以及印度等国家均开展了研究工作,美国、俄罗斯、英国、法国、德国和中国等国家掌握了工业生产工艺,其中仅有美国、俄罗斯、法国和英国能独立研发粉末高温合金并建立了自己的合号[1


 

GH903成分性能
GH903镍基高温合金中应用Z为广泛。主要原因在于,一是镍基合金中可以溶解较多合金元素,且能保持较好的组织稳定性;二是可以形成共格有序的 A3B型金属间化合物γ[Ni3(Al,Ti)]相作为强化相,使合金得到有效的强化,获得比铁基高温合金和钴基高温合金更高的高温强度;三是含铬的镍基合金具有比铁基高温合金更好的抗氧化和抗燃气腐蚀能力。镍基合金含有十多种元素,其中Cr主要起抗氧化和抗腐蚀作用,其他元素主要起强化作用。根据它们的强化作用方式可分为:固溶强化元素,如钨、钼、钴、铬和钒等;沉淀强化元素,如铝、钛、铌和钽;晶界强化元素,如硼、锆、镁和稀土元素等。


 
GH903核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
GH903蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
GH903用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
GH903制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 GH903 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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