GH4648 产品介绍

一句话看懂:本文列出其化学成分、力学性能、物理性能、执行标准与供货规格,供选材与采购参考。上海威励金属集团有限公司常备现货、随货提供质保书,业务电话 13661845828。

一、GH4648高温合金简介：

GH4648是Ni-Cr基沉定硬底化型形变高温合金，长期性应用溫度低于900℃，短时间应用溫度达到1100℃。GH4648高温合金的特点是添加约CR32%，使之具备出色的耐热腐蚀能。另外GH4648高温合金具备中等水平的抗压强度和优良的缓解疲劳和抗应力松弛特性，优良的冷拉特性和电焊焊接特性。可用制做溫度在900℃-1000℃、规定出色的耐蚀性能的高溫零部件。

C：≤0.10

Cr：32～35

Ni：余量

Mo：2.3～3.3

W：4.3～5.3

Al：0.5～1.1

Nb：0.5～1.1

Ti：0.5～1.1

Fe：≤4.0

Si：≤0.40

MN：≤0.50

P：≤0.015

S：≤0.010

B：≤0.008

Ce：≤0.030

GH4648高温合金已用以制做型号飞机发动机发动机燃烧室构件以及他热端构件，批产和应用状况优良。相仿型号国外飞机发动机中已得到了极其普遍的运用。

GH4648是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度900摄氏度以下，并可在1100摄氏度以下短时使用。合金加入高Cr，使之具有好的抗热腐蚀性能。同时合金具有中等的强度和良好的抗疲劳和抗蠕变性能，良好的冷加工性能和焊接性能。

二、GH4648应用和特性：

GH4648该合金适合制作900-1100摄氏度要求优异的耐腐蚀性能的高温结构件，如发动机燃烧室部件和其他热端部件。

三、GH4648相近型号：

四、GH4648化学成分（%）：

五、GH4648材质规格：

热扎棒10~100mm,锻制棒：100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板：4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件环件，库存个别型号不定尺。

六、密度g/Cm3磁性热导率/w/(m.k)

GH4648是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，长期使用温度小于900℃，短时使用温度可达1100℃。合金的特点是加入约CR32%，使之具有优异的抗热腐蚀性能。同时合金具有中等的强度和良好的抗pi劳和抗蠕变性能，良好的冷加工性能和焊接性能。适用制作温度在900℃-1000℃、要求优异的耐腐蚀性能的高温结构件。供应的主要品种有板材、带材、棒材、锻件和环形件。

合金已用于制作先进航空发动机燃烧室部件及其他热端部件，批产和使用情况良好。相近牌号在国外航空发动机中已获得了极为广泛的应用。

合金的综合性能优于国内GH3044和GH3128性能水平。优于GH4648具有较GH3044更小的比重，所以该合金具有更高的比强度。

GB/T14992高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号

七、HB/Z140航空用高温合金热处理工艺

辽新7-0068GH648合金锻制和轧制棒材新产品技术条件

辽新7-0079GH648合金冷轧板材新产品技术条件

辽新7-0084GH648合金板材和带材新产品技术条件

Q/GYB05061GH648环坯技术协议

Q/3B1143GH4648合金焊丝

GH4698(GH698）沉淀硬化型变形高温合金

GH4698是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度750℃~800℃。该合金是GH4033合金的基础上发展而成的，与GH4033合金相比，提高了铝和钛含量，添加了铌和钛，降低了铬含量。合金在550℃~800℃范围内具有高的持久强度和拉伸强度，良好的塑性和综合性能，及长期使用组织稳定。适合制作发动机涡lunpAn、压气机盘等承载零件。主要产品有热轧和锻制棒材、盘件和环件。

合金已用于制作航天发动机涡lunpAn、压气机盘、导流片、承力环和紧固件等，已用于制作舰用燃气轮机大规格涡lunpAn等零件，批产和使用情况良好。

合金经650℃~750℃，100h~1000h长期时效后，组织和性能稳定，无有害相析出。

摘自GB/T14992，杂质元素分析有区别的摘自GJB3782、GJB5280、HB5285、Q/GYB05011、Q/GYB05025、Q/GYB05033、Q/GYB665、Q/GYB666和Q/GYB667，见表

1.1.GJB3782、GJB5280、HB5285、Q/GYB05011、Q/GYB05025、Q/GYB05033、Q/GYB665、Q/GYB666和Q/GYB667规定检测的杂质元素

八、热处理与工艺

摘自HB/Z140、GJB/3782、GJB/5280、HB5285、Q/GYB05011、Q/GYB05025、Q/GYB05033、Q/GYB665、Q/GYB666和Q/GYB667，各品种的标准热处理制度为：

A航空用锻件，（1110~1130）℃×（8~8.5）h/AC﹢（990~1010）℃×（4~4.5）h/AC﹢（765~785）℃×（16~16.5）h/AC；

B航空用盘形锻件，1120℃±10℃×8h/AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16h/AC；

C航空用紧固件棒材，（1110~1130）℃×8h/AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16h/AC；

D燃气轮机用热轧和锻制棒材、锻制圆饼、模锻件

制度Ⅰ：（1110~1120）℃×8h/AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16h/AC﹢700℃±10℃×16h/AC；

制度Ⅱ：（1110~1120）℃×8h/AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16h/AC。

GH4500(GH500）沉淀硬化型变形高温合金/Udimet500

GH4500是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度小于870℃。短时使用可达980℃。合金中加入铝、钛元素形成γ’沉淀强化相，并加入钴、铬和钼元素进行固溶强化。合金具有较好的高温强度、抗yAng化性性能和耐热腐蚀性能，适于制作燃气涡轮发动机的涡轮转动件和承力件，以及经锻造或铸造的燃气涡轮叶片，主要产品有棒材、锻件、板材、丝材和精铸件等。

合金已用于制作航空发动机Ⅰ、Ⅱ涡lunpAn、自由涡lunpAn、迷宫轴和篦齿封严环等零件，批产和使用情况良好，相近牌号在国外应用广泛，主要用于制造航空发动机工作温度在750℃以下的涡轮叶片，以及燃气汽轮机叶片。

合金采用氩弧焊方法进行焊接，使用本合金焊丝，经热处理后焊缝强度比基体材料低，为提高涡轮叶片的耐腐蚀能力，；零件表面可采用渗Al保护，合金经高温长时间时效或高温应力时效后，析出少量σ相。

摘自GB/T14992，杂质元素分析有区别的摘自辽新7-0022，见表

1.1.辽新7-0022规定检验的杂质元素。

九、摘自HB/Z140和文献［8］，棒材和盘件的标准热处理与工艺为：

1120℃±10℃×2h/AC﹢1080℃±10℃×4h/AC﹢845℃±5℃×24h/AC﹢760℃±5℃×16h/AC。

GH4105(GH105)NiMoniC105沉淀硬化型变形高温合金

GH4105是Ni-Co-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度750℃-950℃。合金的室温和高温强度较高，抗yAng化性能良好，但热加工性能和焊接性能一般。适合于制造航空发动机涡轮叶片、高温；螺栓等高温部件，主要产品有热轧棒材和扁钢、冷拉棒材、型材和环件等。

合金已用于制造航空发动机涡轮叶片、扇形密封件和高温螺栓等零部件，批产和使用情况良好。

十、合金的变形抗拉力大，应防止锻造及轧制时开裂，冷拔棒材适合的拉拔温度约600℃。

11、摘自HB/Z140和WS97063，各品种的标准热处理与工艺为：

A叶片用热轧棒和扁材、锻件，1150℃±10℃保温4小时空冷+1030℃±10℃保温16小时空冷+700℃±5℃保温16小时空冷；

B冷拉棒，1125℃±10℃空冷+850℃±10℃保温16小时空冷，其中固溶保温时间：d≤3mm,1小时；d﹥3mm~6mm,2小时；d﹥6mm~40mm,4小时。

GH4133(GH33A）高温合金

常见问题(FAQ)

Q1:GH4648 执行什么标准?

A:1120℃±10℃×2h/AC﹢1080℃±10℃×4h/AC﹢845℃±5℃×24h/AC﹢760℃±5℃×16h/AC。 GH4105(GH105)NiMoniC105沉淀硬化型变形高温合金 GH4105是Ni-Co-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度750℃-950℃。合金的室温和高温强度较高，抗yAng化性能良好，但热加工性能和焊接性能一般。适合

Q2:GH4648 有哪些供货形态与规格?

A:热扎棒10~100mm,锻制棒：100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板：4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件环件，库存个别型号不定尺。

Q3:GH4648 主要用在哪些领域?

A:GH4648该合金适合制作900-1100摄氏度要求优异的耐腐蚀性能的高温结构件，如发动机燃烧室部件和其他热端部件。

Q4:如何采购 GH4648?

A:上海威励金属集团有限公司常备现货、随货提供质保书,业务电话 13661845828。