18CrNiMo7-6 结构钢

18CrNiMo7-6(1.6587,EN 10084 渗碳齿轮钢)

一句话看懂:德国牌号特种钢，Cr-Ni-Mo 表面硬化（渗碳）合金结构钢，按 EN 10084:2008,数字材料号 1.6587。渗碳淬火后齿面高硬耐磨、心部强韧，抗弯强度与接触疲劳强度高，是重载变速箱齿轮的经典欧标选材。本文列出其化学成分、力学性能、物理性能、执行标准与供货规格,供选材与采购参考。上海威励金属集团有限公司常备现货、随货提供质保书,业务电话 13816275336。

一、牌号概述

德国牌号特种钢，Cr-Ni-Mo 表面硬化（渗碳）合金结构钢，按 EN 10084:2008,数字材料号 1.6587。渗碳淬火后齿面高硬耐磨、心部强韧，抗弯强度与接触疲劳强度高，是重载变速箱齿轮的经典欧标选材。结构钢线在售。

二、化学成分（%）

P/S 资料原文"含磷和硫均小于 0.035%"(EN 10084 严格条文 P≤0.025/S≤0.035,以质保书为准)。

三、物理性能

四、热处理与工艺

资料原文注明"以上热处理数据仅供参考"。渗碳→淬火→低温回火为经典齿轮路线：表面渗碳层高碳淬硬，心部低碳细化强韧。

五、工艺性能

渗碳工艺成熟，心部组织细化（830~870℃ 工序）保证强韧性

低温回火（150~200℃）兼顾塑韧性与抗磨削裂纹，磨削工序友好

锻造窗口 1150→850℃

六、执行标准

EN 10084:2008(表面硬化结构钢，牌号标准；资料原文)

材料数字号：1.6587(欧洲钢号表示法；资料原文)

交货/检验以钢厂质保书标注为准

七、典型应用

变速箱齿轮（广泛应用于):高抗弯强度、高接触疲劳强度工况

兼具高硬度耐磨 + 心部高硬高韧、综合机械性能高的传动件

行业通用延伸：重载齿轮/轴类，如重卡与工程机械变速箱、风电齿轮箱传动件（同钢 17CrNiMo6 应用面)

常见问题(FAQ)

Q1:18CrNiMo7-6 结构钢 是什么材料?

A:德国牌号特种钢，Cr-Ni-Mo 表面硬化（渗碳）合金结构钢，按 EN 10084:2008,数字材料号 1.6587。

Q2:18CrNiMo7-6 结构钢 执行什么标准?

A:EN 10084:2008(表面硬化结构钢，牌号标准；资料原文) 材料数字号：1.6587(欧洲钢号表示法；资料原文) 交货/检验以钢厂质保书标注为准

Q3:18CrNiMo7-6 结构钢 主要用在哪些领域?

A:变速箱齿轮（广泛应用于):高抗弯强度、高接触疲劳强度工况 兼具高硬度耐磨 + 心部高硬高韧、综合机械性能高的传动件 行业通用延伸：重载齿轮/轴类，如重卡与工程机械变速箱、风电齿轮箱传动件（同钢 17CrNiMo6 应用面)

Q4:如何采购 18CrNiMo7-6 结构钢?

A:上海威励金属集团有限公司常备现货、随货提供质保书,业务电话 13816275336。