GH44

材料号：GH44

标准：GB/T14992-2005 UNS AISI ASTM DIIN

GH44是固溶强化镍基合金，在900℃以下具有良好的冲压，适宜制造在900℃以下长期工作，GH44供应的品种有板、带、丝、管、棒材和环形件等。

●GH44化学成 %

C：≤0.10

Cr：23.5~26.5

Ni：余

W：13.0~16.0

Mo：≤1.50

Al：≤0.50

Ti：0.30~0.70

Fe：4.0

M：0.50

Si：08.0

P：0.013

S：0.013

燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主，例如第三代F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金，但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求，战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构，到了第五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层，因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来。

导向叶片：导向叶片是涡轮发动机上受热冲击大的零件之一，但由于它是静止的，所受的机械负荷并不大，通常由于应力引起的扭曲、温度剧烈变化引起的裂纹以及过燃引起的shao伤，会使导向叶片在工作中经常出现故障，根据导向叶片工作条件，要求材料具有如下性能：足够的持久强度及良好的热疲劳性能；有较高的抗yang化和抗腐蚀的能力。

铸造高温合金成为了导向叶片的主要制造材料，美国Howmet公司等多采用IN718C、PWA1472、Rene220以及R55合金作为导向叶片的材料，近年来，由于定向凝固工艺的发展，用定向合金制造导向叶片的工艺也在试制中；此外，FWS10发动机涡轮导向器后篦齿环制造采用了yang化物弥散强化高温合金。