51CrV4是一种高级弹簧钢，具有优良的力学性能和工艺性能，广泛应用于高负荷弹簧及机械零件的制造。 

### 化学成分

| 元素 | 含量范围（质量分数，%） |

|------|-------------------------|

| 碳 (C) | 0.47 - 0.55 |

| 硅 (Si) | ≤0.40 |

| 锰 (Mn) | 0.70 - 1.10 |

| 磷 (P) | ≤0.035 |

| 硫 (S) | ≤0.035 |

| 铬 (Cr) | 0.90 - 1.20 |

| 镍 (Ni) | ≤0.35 |

| 铜 (Cu) | ≤0.25 |

| 钒 (V) | 0.10 - 0.25 |

### 力学性能

| 性能指标 | 数值 |

|----------|------|

| 抗拉强度 (σb) | ≥1274 MPa |

| 屈服强度 (σs) | ≥1127 MPa |

| 断后伸长率 (δ5) | ≥10% |

| 断面收缩率 (ψ) | ≥40% |

| 硬度 | 热轧状态下≤321 HB |

### 物理性能

- **密度**：约7.8 g/cm³。

- **弹性模量**：约210 GPa。

- **热膨胀系数**：约12.3×10⁻⁶/K（20-100°C）。

- **导热系数**：约24.3 W/m·K（室温）。

### 热处理工艺

- **淬火**：850℃±20℃，油冷。

- **回火**：500℃±50℃。

### 特性及应用

- **高强度和良好弹性**：51CrV4具有高强度、良好的弹性和耐疲劳性能，适用于高负荷弹簧。

- **淬透性高**：加入钒使钢的晶粒细化，降低了过热敏感性，提高了强度和韧性。

- **应用领域**：广泛用于汽车悬挂系统、减震器、刹车系统等弹簧部件，以及机械工程中的高精度弹簧元件。

51CrV4因其优异的综合性能，是制造高负荷和复杂工况下弹簧及机械零件的理想材料