Haynes282 螺栓材质比重

4.运输工业：目前，内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域，目前世界上只有美国将燃气轮机作为主战坦克动力，美国M1型系列坦克均装配了小型燃气轮机作为动力，效率高。启动快、马力大[6]。

Haynes?282   UNS N07208

带材，线圈，箔，线材，AMS 5951，ASTM B 637

应用

燃气轮机，例如板材制造，环形，压缩机，燃烧和涡轮机部分中的壳体

描述

Haynes?282是一种耐腐蚀和耐热的镍基合金。用于要求高达1600°F（982°C）的高强度但不限于单独使用的应用。该合金在1200 - 1700°F（649 - 927°C）的温度范围内具有优异的蠕变强度，超过Waspaloy并接近R-41。

化学典型

镍：≥57.0 

铬：19.5 

钴：10.0 

钼：8.5 

钛：2.1 

铝：1.5 

铁：≤1.5 

锰：≤0.3 

硅：≤0.15 

碳：0.06 

硼：0.005

物理特性

密度：0.299磅/英寸3，8.27克/立方厘米

电阻率：μohm-in（μohm-cm）： 

在70°F（21°C）：49.7（126.2） 

在200°F（100°C）：50.3（127.8） 

在400°F（200°C）： 51.2（129.9）

在800°F（400°C）：52。7  （133.4） 

在1000°F（600°C）：53.5（136.2） 

在1200°F（700°C）：53.4（135.5） 

在1400 °F（800°C）：53.1（134.5） 

在1600°F（900°C）：52.5（132.2） 

在1800°F（1000°C）：51.3（129.9） 

 

比热：BTU / lb-°F（ J / gK）： 

在70°F（21°C）：0.104（436） 

在200°F（100°C）：0.110（494） 

在400°F（200°C）：0.118（544） 

在800° F（400°C）：0.131（563） 

在1000°F（600°C）：0.136（581） 

在1200°F（700°C）：0.140（594） 

在1400°F（800°C）：0.150 （650） 

在1600°F（900°C）：0.158（668） 

在1800°F（1000°C）：0.161（676） 

 

导热系数：BTU-in / hr-ft2-°F（W / m-°C）

At 70°F（21°C）：72（10.3） 

在200°F（100°C）：82（12.0 

在400°F（200°C）：99（14.1）

在800°F（400°C）： 132（18.5） 

在1000°F（600°C）：148（22.6） 

在1200°F（700°C）：164（24.8） 

在1400°F（800°C）：177（26.1） 

在1600°F （900°C）：187（27.3） 

在1800°F（1000°C）：199（28.9）

平均热膨胀系数：μin/ in-°F（μm/ m-°C） 

70 - 800°F（20 - 500°C）：7.3（13.5） 

70 - 1000°F（20 - 600°C）： 7.5（13.7） 

70 - 1200°F（20 - 700°C）：7.8（14.2） 

70 - 1400°F（20 - 800°C）：8.1（14.9） 

70 - 1600°F（20 - 900°C） ：8.7（15.9） 

70 - 1800°F（20 - 1000°C）：9.3（16.9） 

 

弹性模量：ksi（MPa）  31.3 x 103（拉伸时216 x 103  

熔化范围：2370 - 2510°F（1300 - 1375°C）

形式

线圈 - 板材，带材，铝箔线材 - 型材，圆形，扁平，方形

性能：热处理典型

溶液退火：2100°F（1149°C），时效硬化：1850°F（1010°C）2小时，空气冷却加1400°F（788°C）8小时，空气冷却。

极限抗拉强度：160 KSI（1132 MPa） 

屈服强度：101 KSI（699 MPa） 

伸长率：30％

热处理

Haynes?282可通过冷加工和热处理硬化。