UNS NO5500 Monel K500(UNS NO5500) 蒙乃尔合金



蒙乃尔K500合金具有优良的耐蚀性，同时具有比蒙乃尔400更高的强度和硬度。这是由于合金中加入Al、Ti等元素，经一定的热处理后，在基体上存在弥散的金属间化合物。组织结构为单相奥氏体组织和由弥散的Ni3（Al、Ti）沉淀相析出。

蒙乃尔K500具有大约蒙乃尔400三bei屈服强度和两bei抗拉强度，通过冷加工或时效硬化可以获得更高的机械性能。蒙乃尔K500合金具有与蒙乃尔400合金相同的耐腐蚀性能。

蒙乃尔K500合金主要用于泵轴和叶轮、输送器刮刀，油井钻环、弹性部件、阀垫等。其它也可以制造各种换热设备、锅炉给水加热器、石油和化工管线、容器、塔、槽、阀门、泵、反应釜、轴等。由于在流动海水中的低腐蚀率和此合金的高强度，因此，蒙乃尔K500适用于制造耐海水腐蚀的离心泵轴。适用静止和流速的海水中。

Monel K500 合金的化学成分：

碳C: ≤0.25，

镍Ni:63~67，

铝Al:≤2-4，

钛Ti:≤0.25-1.00，

铁Fe: ≤ 2.0,

锰Mn: ≤1.5,

硅Si: ≤1.00，

铜Cu: 余量 ，

硫S: ≤ 0.01，

镁Mg0.08~0.12。

Monel K500 合金的物理性能：

密度0.318 lb / in3:8.80g/cm3，

弹性模量:26 000 ksi，

电阻率:5.11e-005 ohm-cm，

加热能:0.427 J/g-°C，

热导:22 W/m-°C，

熔点:1300 - 1350 °C

磁性:200H(At 70 F)，

抗拉强度MPa:70-90，

屈服强度(0.2% Offset)ksi:482-621，
 UNS NO5500 镍基变形高温合金 
 UNS NO5500 舰船动力装置使用大量高温螺栓。由于在海上长期工作，因此螺栓材料要经受由海盐成分加速的热腐蚀。另外由于螺栓还承受很大的拉应力，所以应力腐蚀是螺栓失效的重要因素。因此结构钢和合金钢螺栓多数不能直接长期用于舰船动力装置。而应选用抗海洋气氛腐蚀性能好、抗高温腐蚀性能好、抗松弛性能好的高温合金制作舰船动力装置用螺栓。可选的螺栓用高温合金有: GH132 ( A286 ) 、GH145 ( Inconelx750) 、GH751 ( Inconel751 ) 、GH169、GH33A、GH80A ( Nimonic80A ) 、GH90 ( Nimonic90 ) 、MP35N、GH159 ( MP159 ) 、R26、GH105( Nimonic105) 、GH242 等[6]。

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UNS NO5500(C) 碳：钢中含碳量，屈服点和抗拉强度升高，但塑性和冲击性，当碳量0.23%超过时，钢的焊接性能变坏，因此用于焊接的低合金结构钢，含碳量一般不超过0.20%。碳量高还会钢的耐大气腐蚀能力，在室外的高碳钢就易锈蚀；此外，碳能钢的冷脆性和时效性。

UNS NO5500(Si) 硅：在炼钢中加硅作为还原剂和脱氧剂，所以钢含有0.15－0.30%的硅。钢中含硅量超过0.50-0.60%,硅就算合金元素。硅能显著钢的弹性jixian，屈服点和抗拉强度，故广泛用于作弹簧钢。在调质结构钢中加入1.0－1.2%的硅，强度可15－20%。硅和钼、钨、铬等结合，有腐蚀性和氧化的作用，可制造耐热钢。含硅1－4%的低碳钢，具有高的导磁率，用于电器工业做矽钢片。硅量，会钢的焊接性能.

UNS NO5500(Mn) 锰：在炼钢中，锰是脱氧剂和脱硫剂，一般钢中含锰0.30－0.50%。在碳素钢中加入0.70%以上时就算“锰钢”，较一般钢量的钢不但有足够的韧性，且有较高的强度和硬度，钢的淬性，钢的热加工性能，如16Mn钢比A3屈服点高40%。含锰11－14%的钢有高的耐磨性。

UNS NO5500(S) 硫：硫在通常情况下也是有害元素。使钢产生热脆性，钢的延展性和韧性，在锻造和轧制时造成裂纹。硫对焊接性能也不好，耐腐蚀性。所以通常要求硫含量小于0.055%，优质钢要求小于0.040%。在钢中加入0.08-0.20%的硫，可以切削加工性，通常称易切削钢。

UNS NO5500(Ni) 镍：镍能钢的强度，又保持良好的塑性和韧性。镍对酸碱有较高的耐腐蚀能力，在高温下防锈和耐热能力。由于镍是较稀缺的资源，故应尽量采用其他合金元素代用镍铬钢。

UNS NO5500(Cr) 铬：在结构钢和工具钢中，铬能显著强度、硬度和耐磨性，但同时塑性和韧性。铬又能钢的氧化性和耐腐蚀性，因而是不锈钢，耐热钢的重要合金元素。

UNS NO5500(Mo) 钼：钼能使钢的晶粒细化，淬透性和热强性能，在高温时保持足够的强度和蠕变能力(长期在高温下受到应力，发生变形，称蠕变)。结构钢中加入钼，能机械性能。 还可以合金钢由于火而引起的脆性。在工具钢中可红性。

UNS NO5500(Ti) ：钛是钢中强脱氧剂。能使钢的内部组织致密，细化晶粒力；时效性和冷脆性。焊接性能。在铬18镍9奥氏体不锈钢中加入适当的钛，可避免晶间腐蚀。

UNS NO5500(V) ：是钢的优良脱氧剂。钢中加0.5%的可细化组织晶粒，强度和韧性。与碳形成的碳化物，在高温高压下可氢腐蚀能力。

 

UNS NO5500将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

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 UNS NO5500 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.