5J1017 热双金属牌号 组元层
 高膨胀层 中间层 低膨胀层
5J1378 Ni20C15  Ni36
精密合金产品的特性和应用
牌号 主要特性 应用举例
  
4J78、4J80、4J82 在室温至600°C范围内具有中等线热膨胀系数。无磁，耐蚀，同时具有较度和韧性 用作陀螺仪和其他电真空器件中的无磁非匹配瓷封材料
5J20110 具有高热敏感性及高电阻率 
5J14140 具有高电阻率及中热敏感性 
5J15120 具有高电阻率及中热敏感性 用作陀螺仪和其他电真空器件中的无磁非匹配瓷封材料
5J1378 具有中热敏感性和较高电阻率 中温测量及自动控制设备中的热敏感元件
5J1480 具有中热敏感性和较高电阻率 
5J1478 在0°C以下具有较高热敏感性和较高电阻率 低温测量及自动控制设备中热敏感元件
5J1578 具有较高热敏感性和较高电阻率 中温测量及自动控制设备中热敏感元件
5J1017 具有低热敏感性和低电阻率 
5J1416 具有中热敏感性及低电阻率，高导热 
5J1070 具有低热敏感性，线性温度范围宽 较高温测量及自动控制设备中的热敏感元件
5J0756 具有低热敏感性，线性温度范围宽 高温测量及自动控制设备中的热敏感元件
5J1306A、5J1306B、5J1411A、5J1411B、5J1417A、5J1417B、5J1220A、5J1220B、5J1325A、5J1325B、5J1430A、5J1430B、5J1435A、5J1435B、5J1440A、5J1440B、5J1455A、5J1455B 均具有中热敏感性，而电阻率各不相同 热继电器、断路器、电机过载饱和器等热敏元件
5J1075 具有低热敏感性，耐腐蚀 热继电器、断路器、电机过载饱和器等热敏元件

 5J1017 耐蚀合金 
 5J1017 涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗氧化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前苏联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使国内外自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。

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5J1017 铬（Cr）：在合金钢中，铬能显著提高强度、硬度和耐磨性，同时降低塑性韧性。铬又能提高钢的yang性和耐腐蚀性，因而，耐热钢的重要合金元素。

5J1017 钼(Mo)：钼能使钢的晶粒细化，提高淬透性和热强性能，在高温时保持足够的强度和抗蠕变能力(长期在高温下受到应力，发生变形，称蠕变)。合金钢中加入钼，能提高机械性能。还可以**合金钢由于火而引起的脆性。在工具钢中可提高红性。

5J1017 钴(Co)：钴是稀有的贵重，用于特殊钢和合金中，耐热强钢和磁性材料。

5J1017 钨(W)：钨熔点高，比重大，是贵生的合金元素。钨与碳形成碳化钨有很高的硬度和耐磨性。在工具钢加钨，可显著提高红硬性和热强性，作切削工具及锻模具用。

5J1017 钛(Ti)：钛是钢中强脱yang剂。能使钢的内部组织致密，细化晶粒力；降低时效敏感性和冷脆性。改善焊接性能。在铬18镍9奥氏体中加入适当的钛，可避免晶间腐蚀。

5J1017 钒(V)：钒是钢的优良脱yang剂。钢中加0.5%的钒可细化组织晶粒，提高强度和韧性。钒与碳形成的碳化物，在高温高压下可提高抗氢腐蚀能力。

5J1017 铌(Nb)：铌能细化晶粒和降低钢的过热敏感性及回火脆性，提高强度，但塑性和韧性有所下降。在普通低合金钢中加铌，可提高抗大气腐蚀及高温下抗氢、氮、氨腐蚀能力。铌可改善焊接性能。在奥氏体中加铌，可防止晶间腐蚀现象。

 

5J1017将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

   上海威励金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市，成立于2001年，是一家知名专业

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托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

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 5J1017 合金已用于制作航空发动机燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件，以及安装边、导管和导向叶片等零部件，其性能可靠，使用良好。