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NC17D精板 精密带 精密管 卷材

发布时间:2021-04-16 13:58:51

上海威励金属集团有限公司

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 NC17D   NC17D 精板 精密带 精密管 卷材 


NC17D简介:

NC17D合金在氧化和还原状态下,对大多数腐蚀介质具有优异的耐腐蚀性。出色的耐点腐蚀、缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂性能。合金适用于各种含有氧化和还原性介质的化学流程工业。较高的钼、铬含量使合金能够耐氯离子的侵蚀,钨元素也进一步提高了其耐腐蚀性。NC17D(HastelloyC-276)是仅有的几种能够耐潮湿、次氯酸盐以及二氧化氯溶液腐蚀的材料之一,该合金对高浓度的氯化盐溶液具有显著的耐腐蚀性(如氯化铁和氯化铜)。

NC17D化学成分%:

C:≤0.01,
Si:≤0.08,
S:≤0.001,
P:≤0.015,
Mn:≤1.0,V:
0.1-0.3,
Cr:15.0-16.5,
Ni:余量,
Co:≤2.50,
Mo:15.0-17.0,
Fe:4.0-7.0,
W:3.0-4.5

NC17D物理性能:

密度g/cm3;8.9,熔点℃:1325~1370,热导率λ/(W/m?℃):10.2(100℃),比热容J/kg?℃:407,弹性模量GPa:208,剪切模量GPa:79,电阻率μΩ?m:1.25,泊松比:-,线膨胀系数a/10-6℃-1:11.7(20~100℃)

NC17D力学性能:

热处理方式:固溶处理,抗拉强度σb/MPa:690,屈服强度σp0.2/MPa:283,延伸率σ5/%:40

NC17D工艺性能与要求:

1、热加工燃料中的含硫量越低越好,天然气中的硫含量应少于0.1%,重油中硫含量应少于0.5%。

2、合金的热加工温度范围1200℃~950℃,冷却方式为水冷或快速空冷。

3、适合采用任何传统焊接工艺焊接,如钨电极惰性气体保护焊、等离子弧焊、手工亚弧焊、金属极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊。
 
NC17D
 



 NC17D 粉末高温合金是现代高性能发动机涡**的必选材料。1965年发展了高纯预合金粉末技术。美国P&WA(Pratt&Whitney Aircraft)公司首先开创了粉末高温合金盘件用于航空发动机的先河。1972年IN100粉末高温合金涡**用于F100发动机上,开启了粉末高温合金的实际应用阶段。


 

NC17D五、镍基合金加工和热处理:
NC17D镍基合金的冷、热加工和机加工性能均很好。
NC17D1、加热:
NC17D(1)、在热处理之前及热处理过程中应始终保持工件清洁和无污染。
NC17D(2)、在热处理过程中不能接触硫、磷、铅及其它低熔点金属,否则会损害合金的性能,应注意清除诸如标记漆、温度指示漆、彩色蜡笔、润滑油、燃料等污物。
NC17D(3)、燃料中的含硫量越低越好,天然气中的硫含量应少于0.1%,重油中硫含量应少于 0.5%。
NC17D(4)、考虑到温度控制和保持清洁的需要,Z好在真空炉或气体保护炉中进行热处理。
NC17D(5)、也可以在箱式炉或燃气炉中加热,但炉气必须洁净并以中性至微氧化性为宜,应避 免炉气在氧化性和还原性之间波动,加热火焰不能直接烧向工件。
NC17D2、热加工:
NC17D(1) 合金的热加工温度范围1180℃~950℃,冷却方式为水冷或快速空 冷。
NC17D(2)为保证Z佳的防腐性能,热加工后应进行热处理,工件应直接加入已升温的热处理 炉。
NC17D3、冷加工:
NC17D(1) 合金的加工硬化率大于奥氏体不锈钢,因此需要对加工设备进行挑 选。工件应为退火态,并且在冷轧过程中应有中间退火。
NC17D(2)若冷轧变形量大于15%,则需要对工件进行固溶处理。
NC17D4、热处理:
NC17D(1)、合金的固溶处理温度范围是1100℃~1180℃。
NC17D(2)、对于厚度小于1.5mm的材料推荐采用冷却方式为水淬或快速空冷以保证Z好的耐 腐蚀性能。
NC17D(3)、在所有热处理过程中,工件应直接加入已升温的热处理炉,必须保持工件清洁。
NC17D5、去氧化皮:
NC17D(1)、合金的表面氧化物和焊缝周围的焊渣的附着性比不锈钢更强,推荐使 用细晶砂带或细晶砂轮进行打磨。
NC17D(2)在用HNO3/HF混合酸进行适当的时间和温度酸洗前必须小心打磨或盐浴预处理将 氧化膜打碎。
NC17D6、机加工:合金应在热处理之后进行机加工,由于材料的加工硬化,因此宜采用比加工低合金标准奥氏体不锈钢低的切削速度和重进刀进行加工,才能车入已冷作硬化的表层下面。
NC17D7、焊接方面的建议:在对镍基材料进行焊接时,应遵循以下规程:
NC17D(1)、工作场地 工作场地应单独分开或与碳钢的加工区域有足够远的距离,尽可能保持清洁,设有隔板并避免两区域间通风。
NC17D(2)、工作服和辅助用品 应佩戴干净的细纹皮手套,穿着干净的工作服。
NC17D(3)、工具和机器设备 应该有镍基合金和镍铬钢的专用工具,钢丝刷应采用不锈钢材料制成,机器设备如剪切机、冲床、轧机等应该盖上毡、纸板或塑料纸以防铁碳金属掉在机器表面而使加工材料粘上,导致腐蚀。
NC17D8、清理:待焊接的材料应为固溶处理态,去除氧化皮、油污和各种标记印痕,并用丙酮对焊接区域的基体金属和填充合金(如焊条)进行清洁,注意不能使用三氯乙烯TRI、全氯乙烯PER和四氯化物TETRA。
NC17D9、边缘准备:Z好采用机加工,如车、铣、刨,也可以进行等离子切割,若采用后者,切割边缘(焊接面)一定要研磨干净平整,允许不过热的精磨。
NC17D10、坡口角度:与碳钢相比,镍基合金和特种不锈钢的物理性能特点主要是低的热导率和高的膨胀系数,这些特性都要在焊接坡口准备时予以考虑,包括加宽底部间隙(1~3mm),同时由于熔融金属的粘滞性,在对接焊时应采用更大的坡口角度(60~70°)以抵消材料的收缩。
NC17D11、起弧:应在工件的焊接区域起弧,亦即在焊接面起弧,以防起弧点导致腐蚀。
NC17D12、焊接工艺:合金可以与同种材料或其他金属焊接,适合采用任何传统焊接工艺焊接,如钨电极惰性气体保护焊、等离子弧焊、手工亚弧焊、金属极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊,优先采用脉冲亚弧焊技术。采用手工电弧焊时,推荐使用Ar+He+H2+CO2成分的混合保护气体。
NC17D13、填充金属:对于气体保护焊,推荐使用化学成分和基材一样的焊条。通常选用的焊丝: ERNiCrMo-13 药皮焊条:ENiCrMo-13。


 
NC17D核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
NC17D蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
NC17D用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
NC17D制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 NC17D 铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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