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GH600

发布时间:2021-05-20 17:52:07

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 GH600 


GH600镍基耐蚀耐热合金
GH600合金是一种镍铬铁系镍基耐蚀耐热合金。
2化学成分
ASTM/ASMEUNS N06600
Ni Cr Fe Cu Mn C Si S
≥72.0 14.0~17.0 6.0~10.0 ≤0.5 ≤1.0 ≤0.15 ≤0.5 ≤0.015
3机械性能
抗拉强度Mpa 0.2% 提供屈服强度 Mpa 延伸率A5% 布氏硬度 H
B≥550
高温机械性能(退火态)
温度℃ ≥240 抗拉强度 Mpa* ≥30 屈服强度Mpa*≤195
4特性
很好的耐还原、yang化、氮化介质腐蚀性能
在室温及高温时有很好的耐应力腐蚀开裂性能
很好的耐干燥和气体腐蚀性能
650℃下具有较高的强度,成型好,易于焊接;空气中,高使用温度达 1175℃
5物理性能
密度:8.4g/cm3 熔点:1370-1425℃
耐腐蚀性能
110 200 300 400 450
520 500 485 480 475
180 165 155 150 145
6应用领域
GH600合金对于各种腐蚀介质都具有耐腐蚀性。因含有铬的成分,所以在yang化条件下比纯
镍(合金200/201)具有更好的耐腐蚀性。同时,含有大量的镍成分,使该合金在还原条件
和碱性溶液中具有很好的耐腐蚀性。此外,具有很强的耐应力腐蚀开裂性能。
在、醋酸、蚁酸、硬脂酸等有机酸中有很好的耐蚀性,在无机酸中具有中等的耐蚀性。
在核反应堆中一次和二次循环使用的高纯度水中具有很好的耐蚀性。可抗干和
的腐蚀,使用温度达650℃。
高温下,该合金的退火态和固溶态在空气中具有很好的抗yang化剥落性和度,在连续的
空气yang化环境下可耐1100℃高温。不含钍(ionium)的还原气体(H2或CO)中,可以耐 1150
℃高温。含钍(ionium)的yang化性气体中,如含亚liu酸气体的空气中可以使用到 815℃为止。
但在含有硫化氢的还原气体中,其上限温度为535℃。另外,在 550~750℃的高温环境中不
会脆化。
可抵抗氮、氢、氨气和渗碳气体。虽然对湿、溴气较弱,但对高温下的及
1-2
的处理很有效,可达540℃,氯化气至 510℃可使用。但在yang化还原条件交替变化时,
会受到部分yang化介质(如绿色)的腐蚀。
应用范围:
石油化工生产中的蒸发罐、酸和碱工业用机器,催化再生器
热处理炉中曲颈瓶及部件,尤其是在碳化和氮化气体中
核反应堆发电设备、热交换器
抗和氟气腐蚀:有机或无机氯化物和氟化物的生产
法制二yang化钛
腐蚀性碱金属的生产和使用领域,特别是使用硫化物的环境
抗腐蚀:铀yang化转换为六氟化物
抗、、yang气和碳化腐蚀:氯乙烯单体生产
侵蚀气体中的热电偶套管
喷气发动机部件、涡轮喷气发动机的补燃部件
其他在高温下使用的部件
 
GH600
高温合金毛细管 



 GH600 1.在航空航天上的应用:在现代先进的航空发动机中,高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上,高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件;此外,还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件[2]。.1燃烧室:燃烧室是动力机械能源的发源地。燃烧室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。因为其余的空间有压缩空气流动,所以燃烧筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上,局部达1100℃。因此,燃烧筒要求材料要具有高温抗氧化和抗燃气腐蚀性能,良好的冷热疲劳性能。


 

GH600三、镍基合金力学性能:
GH6001、镍基合金密度:8.6g/cm3
GH6002、镍基合金熔点:1310-1360℃
GH6003、镍基合金拉强度:σ0.2≥690Mpa,
GH6004、镍基合金屈服强度:σb≥340Mpa,
GH6005、镍基合金延伸率:δ≥40,
GH600四、镍基合金耐腐蚀性:
GH6001、镍基合金的碳、硅含量极低,在热加工和焊接时没有杂质相析出的倾向,因此适用于各种含有氧化和还原性介质的化学流程工业。较高的钼、铬含量使合金能够耐氯离子的侵蚀。
GH6002、镍基合金在绝大多数氧化环境的标准腐蚀试验中,Nicrofer 5923 hMo的性能都要高于其他Ni-Cr-Mo不锈钢。镍基合金在一些还原性环境(如沸腾的10%硫酸)中的腐蚀速率要比常规的Ni-Cr-Mo不锈钢低三倍多,也适用于还原环境的化学流程工业。镍基合金在盐酸中的有很优秀的耐腐蚀性能。
GH6003、镍基合金材料只有在适宜的金相状态和纯净的晶体结构时才能具有Z好的耐腐蚀性。


 
GH600核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
GH600蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
GH600用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
GH600制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 GH600 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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